不同品牌的電車充電方法是有差異的。

首先，電池類型和參數(shù)不同，比如鉛酸電池和鋰電池，充電方式就有別。鉛酸電池的電動車，新車前 5 次在電量剩余 30%—40%時充電，約 10 小時；鋰電池新車前 3 次則需電用盡再充，也是 10 小時左右。

其次，不同品牌型號的電車，混用充電器很危險(xiǎn)，電流電壓不匹配會影響充電效率，甚至損壞電池或引發(fā)火災(zāi)。

再者，充電環(huán)境有講究，最佳溫度是 25℃，實(shí)際要在干燥通風(fēng)無太陽直射處，不能在封閉空間充。

像特斯拉，380v 的采用直流式充電樁，充電快效率高，適用于快速充電；220v 用交流式充電樁，充電平穩(wěn)對電池壽命影響小。

另外，行駛后不能馬上充電，要等電池冷卻，比如夏天至少等 10 分鐘甚至更久。

還有，充滿電不及時拔掉影響不大，但最好養(yǎng)成及時拔掉的好習(xí)慣。充電時先連接電池端，充滿先斷開電源。

而且不同充電方式各有特點(diǎn)，直流快充樁功率大充電快，適用于運(yùn)營類和高續(xù)航車型；交流充電樁安裝簡單，性價比高，適合主流電車；隨車充免安裝即插即用，適用沒車位或特殊情況。

總之，了解這些差異，正確充電，能延長電車電池壽命，保障出行。