柴油版奧迪 A6L 車內(nèi)噪音整體在可接受范圍。點火時，由于柴油發(fā)動機的特性，其噪音相對較大，引擎會有嘶吼聲。不過，得益于廠家對發(fā)動機艙隔音棉和車內(nèi)密封的特殊處理，怠速和低轉(zhuǎn)速時座艙內(nèi)噪音顯著減小。高速行駛時，發(fā)動機噪音幾乎消失，主要的聲音來自輕柔胎噪。在城市駕駛深踩油門轉(zhuǎn)速上升時，噪音雖會變大，但底盤出色的隔音也能保證一定靜謐性。

啟動時，柴油機運轉(zhuǎn)的聲音的確略顯嘈雜，這是柴油發(fā)動機本身的特質(zhì)所決定的。但奧迪優(yōu)秀的隔音工程發(fā)揮了巨大作用，有效地將外界噪音阻隔在外。當(dāng)車輛處于怠速狀態(tài)時，噪音明顯降低，日常低轉(zhuǎn)速平穩(wěn)行駛時，座艙內(nèi)十分安靜，為駕乘者營造出舒適的環(huán)境。在城市道路上正常加速行駛，車內(nèi)也相對靜謐，不會被過多噪音干擾。

即便深踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速快速上升，此時雖會有稍大一些的聲音傳入車內(nèi)，但并不刺耳，不會對車內(nèi)人員的交流和體驗造成嚴重影響。而當(dāng)車輛行駛在高速公路上，車速達到120公里/小時，發(fā)動機噪音幾乎可以忽略不計，更多的是較為輕柔的胎噪。這種噪音水平，對于一款行政級豪車來說，是完全符合其定位的。

總體而言，柴油版奧迪A6L雖然在點火啟動時噪音相對明顯一些，但在后續(xù)的行駛過程中，它的噪音控制表現(xiàn)較為出色。無論是怠速、低速行駛還是高速馳騁，都能為車內(nèi)人員提供安靜程度較高的駕乘空間，讓人們在享受柴油發(fā)動機強大動力和良好燃油經(jīng)濟性的同時，也能擁有舒適的聽覺體驗。