增程式和插電混動(dòng)的續(xù)航能力不同主要體現(xiàn)在以下方面。

插電混動(dòng)車型搭載的電池容量普遍較小，大多在 20 千瓦時(shí)左右，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航一般在 90 - 120 公里。

增程式電池容量普遍更大，多在 40 千瓦時(shí)左右，續(xù)航能達(dá)到 200 - 270 公里。

城市周邊用車時(shí)，電耗差不多，增程式續(xù)航更長，更像純電車。

但高速時(shí)，增程式油耗比發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)的插電混動(dòng)略高。

增程式電動(dòng)汽車只有一套電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，燒油發(fā)電，能源轉(zhuǎn)化效率在城市工況較高。

插電混動(dòng)有兩套動(dòng)力系統(tǒng)，可油可電、串聯(lián)、并聯(lián)切換，虧電高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，在高速工況更省油。

綜合來看，日常城市通勤，增程式純電續(xù)航有優(yōu)勢，長途高速行駛，插電混動(dòng)更省油。