Range Rover 的燃油經濟性可以通過以下多種方式改進：

保持輪胎充足氣，因為輪胎氣壓不足會增加行駛阻力，定期檢查并充填輪胎氣壓至推薦值。

減輕車輛負重，車內過多物品會增加車輛負擔，影響燃油經濟性，減少不必要的物品裝載。

避免急加速和急剎車，這兩種操作都會導致燃油浪費，盡量平穩(wěn)駕駛，提前預判路況。

定期維護車輛，按照廠家推薦的保養(yǎng)周期進行保養(yǎng)，包括更換機油、空氣濾清器、火花塞等，有助于提高發(fā)動機效率，降低油耗。

部分車型提供節(jié)油模式，合理開啟后能限制動力輸出以降低油耗。

合理規(guī)劃行車路線，避開擁堵路段和高峰時段，選擇暢通路線。

車輛采用新技術，如新型 TDV6 3.0L 順序起動渦輪增壓柴油發(fā)動機以及路虎 5.0L V8 汽油發(fā)動機，均有全新設計，擁有領先的燃油經濟性和改良的低速扭矩。

新技術還包括 3.0 升柴油發(fā)動機的并行順序起動渦輪增壓系統(tǒng)，大部分時間使用較大的主渦輪增壓器，較小的次渦輪增壓器在不需要大功率輸出時靜止待命，降低泵吸功率損耗和燃油消耗。

配備了壓電噴油器和燃油計量功能的第三代共軌噴油系統(tǒng)效率高，對燃油經濟性提升有重要作用。

路虎 5.0L V8 的新型高壓、噴霧引導直噴系統(tǒng)優(yōu)化燃燒狀況，新的可變凸輪軸正時系統(tǒng)和凸輪廓線切換系統(tǒng)確保優(yōu)化的發(fā)動機在所有轉速下獲得最佳燃油效率。

新的冷卻系統(tǒng)使預熱更快，低磨擦設計也能提高燃油經濟性。經過優(yōu)化的新發(fā)動機在低轉扭矩和燃油經濟性上表現(xiàn)優(yōu)異，可在低速下啟動 ZF HP-28 自動變速器上離合鎖止功能，降低液力變矩器的“滑動”，減少油耗、二氧化碳排放。低轉高扭還能通過高傳動比使高速巡航更省油。

第四代發(fā)現(xiàn)融入了其他節(jié)能功能，車輛靜止時，路虎 TDV6 的怠速轉速從 750 轉/分降至 710 轉/分。

智能電源管理系統(tǒng)包括智能充電功能，交流發(fā)電機在最佳節(jié)省時機為蓄電池充電。

改進車前部的空氣動力學性能，采用更新過的前下擾流板和新的前輪擋板，增加車底氣流，減小空氣阻力。

新的空調泵通過離合器驅動，在空調不使用時離合器分離，減小附著損耗，降低燃油消耗和二氧化碳排放。

新款攬勝運動版進行動力技術革新，采用先進的插電式混合動力系統(tǒng)，提升性能、燃油經濟性及全地形能力。

路虎攬勝行政汽油匹配全新一代全地形越野四驅系統(tǒng)，提升發(fā)動機效率和燃油經濟性，實現(xiàn)更低二氧化碳排放。