北京的奧迪 A6L 新能源車主實際使用體驗較好。該車動力系統(tǒng)出色，由 2.0T 發(fā)動機、電動機和鋰電池構(gòu)成，綜合馬力 367 匹，加速迅猛且駕駛感受穩(wěn)，純電模式安靜，混動模式節(jié)能，動力切換自然。內(nèi)飾時尚，座椅寬大厚實，后排空間寬敞。此外，其輪圈和輪胎平衡設(shè)計，底盤過濾震動效果好，車內(nèi)噪音控制佳。諸多優(yōu)勢使得車主對這款車的使用感受頗為良好 。

在實際駕駛中，奧迪 A6L 新能源的動力性能給車主帶來不少驚喜。它采用 P2 混動架構(gòu)，零百加速僅 6.7 秒，傳動匹配 7 速雙離合變速箱和 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)，quattro ultra 四驅(qū)可調(diào)節(jié)扭矩輸出，在加速超車時底氣十足，即便是在高速行駛狀態(tài)下，再加速的能力也相當不錯。而且發(fā)動機與變速箱配合默契，四驅(qū)系統(tǒng)有效改善了推頭問題，讓駕駛操控感更上一層樓。

車內(nèi)空間方面，寬敞的后排為乘客提供了舒適的乘坐體驗，盡管地板中間凸起較高，但整體并不影響日常乘坐。寬大厚實的座椅，無論是短途出行還是長途旅行，都能有效緩解疲勞。

續(xù)航表現(xiàn)上，NEDC 純電續(xù)航 54Km，不過在實際使用中大約為 30Km。對于一些日常通勤距離較短的車主來說，純電模式基本能滿足需求，而且純電行駛時車內(nèi)極為安靜，給人愜意的駕乘感受。混動模式下，百公里綜合油耗 2.1L，節(jié)能效果顯著。

底盤方面，前后五連桿懸架的設(shè)計，讓底盤扎實穩(wěn)健，能很好地過濾路面震動，即便是經(jīng)過顛簸路段，車內(nèi)也不會有明顯的晃動。輪圈和輪胎的平衡設(shè)計，進一步提升了行駛穩(wěn)定性，加上出色的噪音控制，營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，奧迪 A6L 新能源憑借出色的動力性能、寬敞的空間、舒適的駕乘感受以及優(yōu)秀的底盤調(diào)校等多方面優(yōu)勢，為北京的車主們帶來了良好的實際使用體驗，是一款值得選擇的新能源車型。