三元催化沒了能否通過油耗變化判斷

三元催化沒了能否通過油耗變化判斷

三元催化沒了可以通過油耗變化來判斷,但不是絕對準(zhǔn)確的。因為有些情況下拿掉三元催化器油耗會降低,有些則會增加。

比如一些老舊車輛,使用年限長,三元催化器堵塞嚴(yán)重,排氣阻力大增,導(dǎo)致進(jìn)氣量減少,發(fā)動機(jī)功率下降,油耗增加。這時候拿掉三元催化器,排氣順暢,動力提高,油耗相對會降低。

但正常的汽車,拿掉三元催化器后,排氣阻力降低,發(fā)動機(jī)損耗降低、功率提升,但會出現(xiàn)排氣背壓降低的問題,發(fā)動機(jī)混合氣損失大,燃油損耗增加,低速扭矩降低,油耗反而增加。

另外,判斷三元催化沒了還可以從其他方面來看。比如發(fā)動機(jī)點火困難或出現(xiàn)積碳,汽油燃燒不完全;尾氣味道變大,有時還出現(xiàn)排氣異響。還能通過肉眼觀察排氣管,若存在三元催化器,排氣管頂部會呈現(xiàn)鼓包狀態(tài)。

要準(zhǔn)確判斷三元催化器是否失效,在車輛 3 - 5 萬公里保養(yǎng)時,可用電腦觀察氧傳感器的工作狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題及時更換,避免損傷發(fā)動機(jī)。同時要注意,鉛和硫等元素會對催化轉(zhuǎn)換器造成負(fù)面影響,使用三元催化器的前提是汽油無鉛化。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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