奧迪新能源純電動(dòng)汽車可通過(guò)多方面舉措提升續(xù)航能力。在車輛系統(tǒng)優(yōu)化上，重新設(shè)計(jì)制動(dòng)系統(tǒng)減少剩余制動(dòng)力矩，優(yōu)化回收系統(tǒng)將動(dòng)能高效轉(zhuǎn)化為電能，提高冷卻系統(tǒng)效率增加可用電池容量；日常使用中，合理運(yùn)用動(dòng)能回收模式、控制空調(diào)使用、養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣很重要；此外，優(yōu)化電機(jī)策略、降低風(fēng)阻、做好冬季防護(hù)等也能助力續(xù)航提升。這些方法多管齊下，能有效提升其續(xù)航表現(xiàn)。

在車輛系統(tǒng)優(yōu)化方面，奧迪可謂不遺余力。以制動(dòng)系統(tǒng)為例，像E-Tron的全輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，可關(guān)閉前電機(jī)來(lái)降低阻力，同時(shí)采用新剎車器，極大減少了剎車時(shí)的能量損失?；厥障到y(tǒng)的優(yōu)化更是一大亮點(diǎn)，奧迪新能源電動(dòng)車提供三個(gè)再生級(jí)別，能精準(zhǔn)地把動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能回輸?shù)诫姵亟M，在奧迪e-tron車型上，這一創(chuàng)新對(duì)續(xù)航的助力高達(dá)30%。冷卻系統(tǒng)同樣不容忽視，通過(guò)優(yōu)化針對(duì)高壓器件的4個(gè)冷卻回路，減少了冷卻液流通量和水泵耗電量，進(jìn)一步提高了能源利用效率。

日常使用環(huán)節(jié)也有諸多竅門。奧迪Q4 e-tron車主在日常通勤時(shí)，合理使用B檔動(dòng)能回收模式，能在行駛過(guò)程中有效回收能量。行車途中，合理控制空調(diào)的使用，避免過(guò)度消耗電能。同時(shí)，養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，避免急加速、急剎車，平穩(wěn)駕駛，也能讓電量更“經(jīng)用”。

優(yōu)化電機(jī)使用策略也是關(guān)鍵。整車低負(fù)載運(yùn)行時(shí)，讓前驅(qū)電機(jī)不參與驅(qū)動(dòng)，調(diào)整SOC窗口以增加電池可用電量。降低整車風(fēng)阻方面，e-tron S通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻系數(shù)，減少行駛過(guò)程中的空氣阻力。而在冬季，將充電環(huán)境溫度控制在10 - 35℃，行車前進(jìn)行預(yù)熱，都能讓車輛在低溫環(huán)境下保持較好的續(xù)航表現(xiàn)。

總之，奧迪新能源純電動(dòng)汽車通過(guò)在系統(tǒng)優(yōu)化、日常使用等多個(gè)維度采取措施，從硬件到軟件，從設(shè)計(jì)到使用習(xí)慣，全方位提升續(xù)航能力，為用戶帶來(lái)更出色的出行體驗(yàn) 。