限扭對(duì)汽車(chē)性能有具體影響。

車(chē)輛限扭后，動(dòng)力明顯不足，轉(zhuǎn)速不高，車(chē)子跑起來(lái)無(wú)力。

這是因?yàn)榕ぞ厥芟?，發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率降低。

限扭通常是由于尾氣處理系統(tǒng)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)，如發(fā)動(dòng)機(jī)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒捕集器、氧傳感器等部件出現(xiàn)問(wèn)題。

OBD 系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)這些部件，一旦發(fā)現(xiàn)故障，ECU 會(huì)記錄并通過(guò)故障燈發(fā)出警告。

對(duì)于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，水溫限扭策略也會(huì)影響排放和油耗。比如在水溫小于或等于 50℃時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)最大需求扭矩限制在 70Nm 以下。

限扭策略下，THC、CO、NMHC、N2O 有所上升，NOx、PM、PN 有所下降。

從對(duì) PN 排放的貢獻(xiàn)來(lái)看，限扭能改善 PN 排放，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變小，工況變化幅度降低，混合氣燃燒更充分。

在油耗方面，限扭策略在第一階段能降低油耗，但第二階段油耗會(huì)偏高，第三、第四階段限扭條件退出，按尋優(yōu)策略運(yùn)行。

總之，限扭雖能保證排放合規(guī)，但會(huì)影響汽車(chē)動(dòng)力和油耗。

車(chē)輛限扭后能開(kāi)，但不建議長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)，應(yīng)盡快檢查維修，排除故障后限扭現(xiàn)象會(huì)消失，車(chē)輛性能才能恢復(fù)正常。