問(wèn)

從日產(chǎn) GTR 的情懷大片能看出其怎樣的歷史傳承？

日產(chǎn) GTR 有著悠久且傳奇的歷史傳承。

從 1969 年第一代 GT-R 誕生，它就展現(xiàn)出了強(qiáng)大性能。初代 GT-R 是四門轎車車型，搭載 2.0L 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力數(shù)據(jù)出色。

隨后推出的兩門版本，在賽事中創(chuàng)造了 50 場(chǎng)不敗紀(jì)錄。

第二代 GT-R 于 1973 年推出，僅提供兩門硬頂版本，動(dòng)力與第一代相近，但因石油危機(jī)和不符合排放法規(guī)，僅生產(chǎn) 4 個(gè)月便停產(chǎn)。

1989 年第三代 GT-R（R32）問(wèn)世，搭載 2.6L 直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在賽事中表現(xiàn)卓越，“戰(zhàn)神”稱號(hào)打響。

第四代 GT-R（R33）因采用公爵底盤，操控性不佳，銷量銳減。

第五代 GT-R（R34）注重操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)調(diào)校后性能提升，是日產(chǎn)的巔峰之作。

2007 年新一代 GT-R（R35）發(fā)布，完全脫離 SKYLINE 車型，成為超級(jí)跑車，搭載 3.8L 480 匹馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在賽道上超越眾多對(duì)手。

總之，日產(chǎn) GTR 在幾十年的發(fā)展中，有成功也有挫折，但始終堅(jiān)持對(duì)性能的極致追求，成為日系性能車的代表和車迷心中的信仰。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬(wàn)
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬(wàn)
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.58萬(wàn)
獲取底價(jià)

最新問(wèn)答

輪轂翻新后能保持良好外觀的時(shí)間并不固定，若采用噴漆且無(wú)刮蹭，一般可維持 5 - 6 年；自噴漆效果差，僅能維持?jǐn)?shù)月；噴鍍易掉皮不耐用，真空電鍍雖貴但效果佳。不同的翻新方式有著不同的表現(xiàn)，噴漆相對(duì)持久，自噴漆則難以長(zhǎng)久保持。同時(shí)，環(huán)境因素如雨
老年代步四輪車的保養(yǎng)要點(diǎn)涵蓋多方面，需從部件檢查、電池維護(hù)、日常使用及特殊時(shí)節(jié)等角度著手。定期檢查電池、充電器、輪胎、剎車等部件，確保其正常運(yùn)行；注重車輛清潔，防止灰塵污垢堆積。電池按說(shuō)明書充放電，避免過(guò)度充放，長(zhǎng)期不用要充滿電存放并定期啟
寶馬 X1 的官方指導(dǎo)價(jià)和實(shí)際成交價(jià)的差值并不固定，少則幾萬(wàn)，多則可達(dá) 10 萬(wàn)以上。寶馬 X1 官方指導(dǎo)價(jià)在 23.8 - 39.8 萬(wàn)元之間，不同配置、不同地區(qū)的優(yōu)惠情況差異較大。像一些入門款車型優(yōu)惠力度大，部分地區(qū)能直降 10 萬(wàn)左右
可以在網(wǎng)上購(gòu)買大江三輪摩托車，不過(guò)未明確能否在其官網(wǎng)在線購(gòu)買。如今網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物便捷，很多品牌都支持線上選購(gòu)，大江三輪摩托車也不例外，消費(fèi)者能在網(wǎng)上商店挑選心儀款式與配置，享受便捷購(gòu)物體驗(yàn)，還有安全支付與快速配送服務(wù)。雖不知官網(wǎng)能否在線購(gòu)買，但線
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家