插電式和增程式在駕駛體驗(yàn)上有何不同?

插電式和增程式在駕駛體驗(yàn)上的不同主要體現(xiàn)在以下方面。

動(dòng)力方面,插電式混動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)勁,內(nèi)燃機(jī)直接參與驅(qū)動(dòng),動(dòng)力性能好。增程式混動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與驅(qū)動(dòng),動(dòng)力相對(duì)較弱,但電機(jī)驅(qū)動(dòng)時(shí)扭矩大,動(dòng)力能媲美高級(jí)燃油車。市區(qū)用車時(shí),二者動(dòng)力相當(dāng),高速虧電狀態(tài)下,車速大于一定值,插電式混動(dòng)以發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),動(dòng)力不及增程式。

續(xù)航方面,插電式混動(dòng)車型電池容量小,標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航一般在 90 - 120 公里左右。增程式電池容量大,續(xù)航在 200 - 270 公里不等。城市周邊用車,電耗差不多,增程式續(xù)航更長。

駕乘體驗(yàn)上,增程式是電驅(qū)模式,駕駛感受類似純電車,安靜舒適,即使增程器介入也無噪音和抖動(dòng)。插電式混動(dòng)上高速本質(zhì)是燃油車,駕乘體驗(yàn)稍遜。

保養(yǎng)維護(hù)方面,插電混動(dòng)車型有多種模式,機(jī)械結(jié)構(gòu)復(fù)雜,故障率高,維修保養(yǎng)費(fèi)用高。增程式結(jié)構(gòu)簡單,發(fā)動(dòng)機(jī)工況簡單,穩(wěn)定性高,維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用低,但要排除動(dòng)力電池因素。

總之,二者駕駛體驗(yàn)各有優(yōu)劣,可根據(jù)個(gè)人需求和用車場景選擇。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

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