18 年奧迪 Q3 操控性能出色。其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感高級(jí)且阻尼適中，液壓助力讓操作更細(xì)膩；剎車腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性。底盤方面，前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)，能有效過濾顛簸，高速過彎側(cè)傾小。動(dòng)力上，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)中低速超車輕松，變速箱在多數(shù)工況下表現(xiàn)良好。此外，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的隨速功能、優(yōu)秀的噪音控制等，都為出色的操控體驗(yàn)添磚加瓦 。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，奧迪Q3的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向具備隨速功能，在低速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度輕盈，無論是在狹窄的街道掉頭，還是在擁擠的停車場泊車，都能輕松操控，讓駕駛變得更加便捷。而當(dāng)車輛高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨之加重，阻尼感增強(qiáng)，使車輛的行駛穩(wěn)定性大幅提升，駕駛者能更精準(zhǔn)地掌控方向，給人滿滿的信心。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，剎車腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性。在日常駕駛中，輕點(diǎn)剎車踏板，車輛就能平穩(wěn)減速，不會(huì)出現(xiàn)突兀的頓挫感。而在緊急制動(dòng)時(shí)，強(qiáng)大的制動(dòng)力能夠迅速讓車輛停下，為行車安全提供了有力保障。

底盤懸掛的調(diào)校也恰到好處。前麥弗遜后多連桿懸掛系統(tǒng)，對(duì)于路面顛簸的過濾十分出色。經(jīng)過井蓋或減速帶時(shí)，懸掛能快速有效地回彈，將震動(dòng)化解，車內(nèi)乘客幾乎感受不到明顯的顛簸。在高速過彎時(shí)，懸掛又能提供足夠的支撐力，使車輛的側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)，確保了車輛的操控穩(wěn)定性。

動(dòng)力系統(tǒng)與操控的配合也相得益彰。1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速區(qū)間，動(dòng)力輸出充沛，超車輕松自如。搭配的7擋濕式雙離合變速箱，在多數(shù)工況下?lián)Q擋迅速且平順，無論是低速蠕動(dòng)還是高速行駛，都能有良好的表現(xiàn)。

總的來說，18年奧迪Q3在轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、底盤懸掛以及動(dòng)力系統(tǒng)等多個(gè)方面協(xié)同發(fā)力，為駕駛者帶來了出色的操控體驗(yàn)，無論是日常城市通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能滿足你的需求 。