汽車方向盤不正自己能調(diào)。

如果方向盤微偏但不影響駕駛，可能是拆裝時(shí)錯(cuò)齒，將方向盤拆下重新調(diào)正齒就行。若還歪，可重復(fù)調(diào)整一個(gè)齒，但別超 3 個(gè)齒，否則可能損壞轉(zhuǎn)向角度傳感器。

剛換完電子轉(zhuǎn)向機(jī)或轉(zhuǎn)向機(jī)控制單元后微偏，需對(duì)控制單元復(fù)位和學(xué)習(xí)，電子轉(zhuǎn)向機(jī)也有自學(xué)習(xí)過(guò)程。

如果方向盤偏且行車也跑偏，要排查處理。帶空氣減震的車，測(cè) 4 個(gè)減震器高度，重點(diǎn)看左右是否一致，不一致先修正底盤系統(tǒng)。再查輪胎胎壓，調(diào)正胎壓。若還不行，做四輪定位，按定位參數(shù)調(diào)整。

還可通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向橫拉桿來(lái)解決。方向盤偏左，左邊輪橫拉桿往外伸長(zhǎng)，右邊輪往里縮短；偏右則反之。轉(zhuǎn)向橫拉桿在后面的，調(diào)整方式相反。調(diào)整前確保車輛停穩(wěn)在平坦地面。

另外，對(duì)于前輪前束值不對(duì)或左右調(diào)整不對(duì)的，排除輪胎橢圓、懸架變形、輪胎氣壓左右不一致等原因后，準(zhǔn)備兩把活動(dòng)扳手和一個(gè) 3 米起步的卷尺，還有同伴。先測(cè)前束，方向打正往前開幾十米，用卷尺測(cè)前輪前束大小。再調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，測(cè)出來(lái)正二毫米左右正常，不對(duì)就調(diào)整。

最后做方向糾偏，選平坦筆直車少的路試，跑偏就調(diào)整左側(cè)輪胎方向機(jī)外拉桿螺絲，右邊回收相同角度，每次調(diào) 45 度，多次調(diào)整至方向回正，最后緊大螺帽。自行調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度也行，準(zhǔn)備好工具，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤露出前輪，松旋拉桿使其長(zhǎng)度變化校準(zhǔn)方向盤，兩側(cè)調(diào)整一致。也可四輪定位，長(zhǎng)時(shí)間使用可能偏斜不規(guī)律，解決單邊磨損，提升平穩(wěn)安全。但自行調(diào)整有風(fēng)險(xiǎn)，操作前要考慮好，不同車型轉(zhuǎn)向拉桿位置不同，調(diào)整方式也不同。