跑高速時經(jīng)濟模式并不真的省油。

經(jīng)濟模式，比如 ECO 模式，是通過改變變速箱升擋邏輯、油門踏板特性等來省油的。

在城市道路，頻繁起步和停車，它能通過升檔和延遲降檔使發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持低范圍，從而降低油耗。

但在高速上，情況不同。高速上車輛多是勻速巡航，油門踏板行程和擋位相對恒定。比如維持 120 千米勻速巡航需 20 千瓦功率，無論標準模式還是經(jīng)濟模式，都得釋放這功率。

經(jīng)濟模式下，雖減緩動力輸出，但該釋放的動力還是會釋放，且對降低油耗沒作用。

而且，經(jīng)濟模式還可能限制發(fā)動機功率和油門靈敏度，導(dǎo)致車輛加速性能減弱，超車提速時動力軟。

另外，長期在經(jīng)濟模式下，汽車可能長期處于低轉(zhuǎn)速，還可能加劇積碳產(chǎn)生。

所以，跑高速時不建議用經(jīng)濟模式，在市區(qū)低速行駛、頻繁加減速時用，能起到節(jié)油效果