2021 奧迪 Q3 時(shí)尚動(dòng)感型的安全配置較為豐富且實(shí)用。它配備 8 個(gè)安全氣囊，能在關(guān)鍵時(shí)刻為駕乘人員提供全方位的保護(hù)；還擁有多項(xiàng)主動(dòng)安全技術(shù)，像 ABS 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、ESP 車(chē)身穩(wěn)定控制等，可有效避免事故發(fā)生。此外，主動(dòng)剎車(chē)為全系標(biāo)配，部分版本有疲勞駕駛提示，剎車(chē)性能也比較出色。這些安全配置從主動(dòng)與被動(dòng)兩方面保障了行車(chē)的安全性。

從被動(dòng)安全角度來(lái)看，8個(gè)安全氣囊分布合理，前排乘客座位兩側(cè)各有一個(gè)，前排和后排頭部位置分別有4個(gè)。一旦車(chē)輛發(fā)生碰撞，安全氣囊會(huì)在瞬間彈出，緩沖駕乘人員受到的沖擊力，降低受傷風(fēng)險(xiǎn)。而且，胎壓報(bào)警作為全系標(biāo)配，雖無(wú)法顯示具體胎壓數(shù)值，但能及時(shí)提醒車(chē)主關(guān)注胎壓情況，保障行車(chē)安全。

主動(dòng)安全技術(shù)更是一大亮點(diǎn)。ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)可防止車(chē)輪在制動(dòng)時(shí)抱死，讓車(chē)輛在緊急制動(dòng)時(shí)仍能保持一定的轉(zhuǎn)向能力；EBD制動(dòng)力分配能根據(jù)車(chē)輛載重和行駛狀況，合理分配前后輪的制動(dòng)力，確保制動(dòng)效果更均勻；TCS牽引力控制可防止車(chē)輛在起步或加速時(shí)因輪胎打滑而失控；ESP車(chē)身穩(wěn)定控制則在車(chē)輛出現(xiàn)側(cè)滑、甩尾等危險(xiǎn)情況時(shí)，自動(dòng)調(diào)整車(chē)輛的動(dòng)力和剎車(chē)，讓車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。主動(dòng)剎車(chē)功能作為全系標(biāo)配，能在檢測(cè)到可能發(fā)生碰撞時(shí)自動(dòng)剎車(chē)，避免或減輕碰撞的嚴(yán)重程度。除兩款35TFSI進(jìn)取型外，其他版本車(chē)型配備的疲勞駕駛提示，可提醒駕駛者及時(shí)休息，減少因疲勞駕駛引發(fā)的事故。

總的來(lái)說(shuō)，2021奧迪Q3時(shí)尚動(dòng)感型的安全配置涵蓋了主動(dòng)和被動(dòng)多個(gè)方面，這些配置相互配合，為駕乘人員打造了一個(gè)可靠的安全防護(hù)網(wǎng)，無(wú)論是日常城市駕駛還是長(zhǎng)途出行，都能讓車(chē)主更安心。