如果僅論動力表現(xiàn)的“硬實力”，奧迪 A4L 要更出色一些。奧迪 A4L 的 2.0T 高功率版能輸出 252 馬力，百公里加速僅 5.9 秒，2.0T 發(fā)動機的功率、扭矩數(shù)據(jù)也很突出，瞬間爆發(fā)力和高速穩(wěn)定性優(yōu)勢明顯。而奧迪 Q3 的 2.0T 發(fā)動機功率輸出在數(shù)據(jù)上低于 A4L，雖動力輸出也充足、平順，但整體略遜一籌。不過 Q3 動力選擇多樣，還有插混版，能滿足不同需求 。

具體來看，奧迪A4L搭載的2.0T發(fā)動機，高功率版本無論是最大功率、最大馬力還是最大扭矩，都展現(xiàn)出了強大的動力性能。這樣的數(shù)據(jù)讓A4L在加速過程中能夠迅速爆發(fā)，在超車、并線等操作時更加從容自信，高速行駛時也能憑借出色的底盤懸掛組合，保持良好的穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更具激情與安全感的駕駛體驗。

奧迪Q3方面，它擁有多種動力配置可供選擇，除了常規(guī)的燃油發(fā)動機，插電式混合動力引擎的加入，提升了車輛的燃油經(jīng)濟性，滿足了不同消費者對于環(huán)保和節(jié)能的需求。2.0T發(fā)動機搭配7速雙離合變速器，動力輸出在滿足日常駕駛需求的同時也具備一定的駕駛樂趣，只是相比A4L在動力的“硬指標(biāo)”上稍顯不足。

綜上所述，兩款車在動力方面各有特點。奧迪A4L以其強勁的動力輸出和出色的高速穩(wěn)定性在動力“硬實力”上拔得頭籌，更適合追求極致動力和駕駛激情的消費者；而奧迪Q3憑借豐富的動力選擇，尤其是插混版帶來的燃油經(jīng)濟性優(yōu)勢，為那些注重節(jié)能環(huán)保、希望有多樣動力體驗的消費者提供了不錯的選擇。