奧迪 Q3 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型的操控性能優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)舒適體驗(yàn)。其方向盤(pán)輕盈靈敏，指向精準(zhǔn)，面對(duì)各類(lèi)操作都能輕松應(yīng)對(duì)；油門(mén)和剎車(chē)反應(yīng)迅速，駕駛順心；底盤(pán)支撐性佳，行駛穩(wěn)定性高，高速或轉(zhuǎn)彎時(shí)也能保持穩(wěn)定。此外，它制動(dòng)性能突出，ESP 系統(tǒng)表現(xiàn)出色，麋鹿測(cè)試成績(jī)優(yōu)異，無(wú)論城市還是高速路況都可從容駕馭。

先從方向盤(pán)說(shuō)起，其輕盈度恰到好處，對(duì)于那些長(zhǎng)時(shí)間駕駛的人來(lái)說(shuō)，不會(huì)感到過(guò)多的手臂疲勞。在城市擁堵路況下，頻繁地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，也不會(huì)覺(jué)得吃力。而它的靈敏度更是一絕，哪怕是極其細(xì)微的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，車(chē)輛都能迅速做出反應(yīng)，真正做到指哪打哪，精準(zhǔn)無(wú)比。

油門(mén)和剎車(chē)的調(diào)校同樣可圈可點(diǎn)。輕踩油門(mén)，車(chē)輛就能迅速做出響應(yīng)，平穩(wěn)加速，整個(gè)過(guò)程十分線性，不會(huì)有那種突兀的頓挫感。而當(dāng)需要緊急制動(dòng)時(shí)，剎車(chē)踏板反饋力度適中，制動(dòng)力強(qiáng)勁，能在短時(shí)間內(nèi)讓車(chē)輛穩(wěn)穩(wěn)停下。

底盤(pán)方面，扎實(shí)的底盤(pán)質(zhì)感給予車(chē)輛良好的支撐性。在高速行駛時(shí)，即便車(chē)速較快，車(chē)輛也能保持沉穩(wěn)，不會(huì)有發(fā)飄的感覺(jué)。當(dāng)經(jīng)過(guò)一些起伏路面或者急轉(zhuǎn)彎時(shí)，底盤(pán)能夠有效地過(guò)濾震動(dòng)，同時(shí)提供足夠的側(cè)向支撐力，讓車(chē)身姿態(tài)保持穩(wěn)定。

制動(dòng)性能上，出色的剎車(chē)系統(tǒng)不僅制動(dòng)距離短，而且連續(xù)制動(dòng)的穩(wěn)定性高，這在關(guān)鍵時(shí)刻能極大地保障行車(chē)安全。ESP系統(tǒng)的及時(shí)介入，也進(jìn)一步提升了車(chē)輛在復(fù)雜路況下的行駛安全性和可控性。麋鹿測(cè)試的優(yōu)秀成績(jī)，更是實(shí)力的證明。

總之，奧迪 Q3 40TFSI 時(shí)尚動(dòng)感型憑借出色的方向盤(pán)調(diào)校、靈敏的油門(mén)剎車(chē)、扎實(shí)的底盤(pán)以及可靠的制動(dòng)和電子輔助系統(tǒng)，在操控性能上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，無(wú)論是日常通勤還是偶爾的激情駕駛，它都能完美勝任。