單論操控性，奧迪 A4L 可能稍占優(yōu)勢(shì)，但二者各有千秋。奧迪 A4L 基于 MLB 發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái)打造，低重心的特性讓它在過(guò)彎、變道時(shí)穩(wěn)定性頗佳，其五連桿獨(dú)立懸架與縱置 DL382 雙離合變速箱，兼顧操控與舒適。而奧迪 Q3 作為緊湊型 SUV，底盤(pán)高，視野開(kāi)闊，懸掛調(diào)校舒適，四驅(qū)系統(tǒng)使其在復(fù)雜路況下也有不錯(cuò)的通過(guò)能力與操控穩(wěn)定性。二者在不同路況下各展所長(zhǎng) 。

從平臺(tái)特性深入剖析，奧迪 A4L 所采用的 MLB 平臺(tái)，使得前輪重力較小。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，無(wú)論是在高速上疾馳，還是在城市道路中頻繁變道，它都能帶來(lái)穩(wěn)定且精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)。車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的指令，以流暢的姿態(tài)完成各種動(dòng)作，仿佛與駕駛者心意相通。

奧迪 Q3 雖重心較高，但它的底盤(pán)優(yōu)勢(shì)十分明顯。面對(duì)輕度復(fù)雜路況，如坑洼路面、鄉(xiāng)間小道等，Q3 憑借高底盤(pán)可以輕松應(yīng)對(duì)，減少刮擦底盤(pán)的擔(dān)憂。而且它的懸掛調(diào)校更偏向舒適性，在通過(guò)這些路面時(shí)，能有效過(guò)濾顛簸，讓車內(nèi)乘客不會(huì)感到過(guò)多不適。

四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪 A4L 的四驅(qū)系統(tǒng)在彎道中能夠精準(zhǔn)分配動(dòng)力，大大提升輪胎的抓地力和車輛的穩(wěn)定性，讓過(guò)彎變得更加從容。奧迪 Q3 的四驅(qū)系統(tǒng)則著重提升了在不同路況下的通過(guò)性，其配備的托森差速器可自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，確保車輛在各種狀況下都能穩(wěn)定行駛。

綜上所述，奧迪 A4L 在常規(guī)路況下，以其精準(zhǔn)穩(wěn)定的操控性能展現(xiàn)獨(dú)特魅力；奧迪 Q3 在復(fù)雜路況和舒適性方面也有著無(wú)可替代的優(yōu)勢(shì)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可依據(jù)自身的日常出行路況、駕駛習(xí)慣以及個(gè)人偏好來(lái)做出決定，無(wú)論選擇哪一款，都能收獲獨(dú)特的駕駛樂(lè)趣。