單論操控性，奧迪 A4L 可能稍占優(yōu)勢(shì)，但二者各有千秋。奧迪 A4L 基于縱置平臺(tái)打造，有著轎車天生低重心的優(yōu)勢(shì)，再加上復(fù)雜精妙的五連桿獨(dú)立懸架與可靠平順的雙離合變速箱，在常規(guī)路況下操控精準(zhǔn)穩(wěn)定，過(guò)彎、變道游刃有余。奧迪 Q3 作為 SUV，底盤(pán)高聳，視野寬廣，懸掛調(diào)校舒適，四驅(qū)系統(tǒng)在復(fù)雜路況下提供出色通過(guò)能力與操控穩(wěn)定性。二者在不同路況各有亮點(diǎn)，消費(fèi)者可按需選擇 。

從平臺(tái)特性來(lái)看，奧迪A4L所基于的MLB平臺(tái)使前輪重力較小。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，無(wú)論是在高速上疾馳，還是在城市道路頻繁變道，A4L都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的操控穩(wěn)定性與精準(zhǔn)性。它就像一位訓(xùn)練有素的舞者，在道路的舞臺(tái)上輕盈而準(zhǔn)確地完成每一個(gè)動(dòng)作。

而奧迪Q3雖然重心相對(duì)較高，但其底盤(pán)優(yōu)勢(shì)明顯。當(dāng)遇到一些輕度復(fù)雜路況，如鄉(xiāng)村小道、坑洼路面時(shí)，Q3能夠憑借高底盤(pán)輕松應(yīng)對(duì)，減少刮擦底盤(pán)的擔(dān)憂。同時(shí)，它的懸掛調(diào)校偏舒適，即使在顛簸路面行駛，也能為車內(nèi)乘客提供較好的乘坐體驗(yàn)。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪A4L在彎道中動(dòng)力分配極為合理，強(qiáng)大的抓地力讓車輛在彎道行駛時(shí)穩(wěn)定性超強(qiáng)，仿佛被牢牢吸附在路面上。奧迪Q3的四驅(qū)系統(tǒng)配備托森差速器，著重提升了不同路況的通過(guò)性，能及時(shí)根據(jù)路況調(diào)整動(dòng)力分配，確保車輛順利前行。

綜上所述，奧迪A4L和Q3在操控性上各有優(yōu)勢(shì)。A4L在常規(guī)路況下，以其低重心、精準(zhǔn)操控的特點(diǎn)表現(xiàn)出色，更適合追求純粹駕駛操控感的用戶；Q3則憑借高底盤(pán)和出色的通過(guò)性，在復(fù)雜路況中展現(xiàn)獨(dú)特魅力，適合喜歡探索不同路況、追求視野開(kāi)闊的消費(fèi)者。最終的選擇，完全取決于個(gè)人的實(shí)際需求和駕駛偏好。