CT5和奧迪Q3由于車型不同，在操控性能方面各有千秋，很難簡(jiǎn)單評(píng)判誰(shuí)更出色。CT5作為中型豪華轎車，有著強(qiáng)大的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，全麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛的組合，能帶來(lái)穩(wěn)定的駕乘體驗(yàn)。而奧迪Q3身為緊湊型豪華SUV，不僅有多種動(dòng)力可選、換擋平順，其麥弗遜式獨(dú)立懸架與四連桿獨(dú)立懸架搭配quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜路況下優(yōu)勢(shì)盡顯，二者都為用戶帶來(lái)了出色的操控感受 。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，CT5的V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，能在瞬間爆發(fā)強(qiáng)大的推力，讓駕駛者感受風(fēng)馳電掣的快感。在高速行駛或者超車時(shí)，底氣十足。而奧迪Q3多種發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，尤其是高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供了不同的動(dòng)力體驗(yàn)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩較大，在起步和爬坡時(shí)能展現(xiàn)出良好的動(dòng)力性能，并且在油耗方面可能更具優(yōu)勢(shì)。

懸掛系統(tǒng)上，CT5的全麥弗遜式獨(dú)立懸掛與后五連桿獨(dú)立懸掛，能很好地過(guò)濾路面顛簸，即使在路況不佳的道路上行駛，車內(nèi)也能保持相對(duì)平穩(wěn)。過(guò)彎時(shí)也能提供一定的支撐力，減少側(cè)傾。奧迪Q3的麥弗遜式獨(dú)立懸架與四連桿獨(dú)立懸架組合，同樣有著出色的表現(xiàn)。它在過(guò)彎時(shí)支撐性強(qiáng)、側(cè)傾小，能讓駕駛者更有信心地攻克彎道。

再看四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪Q3的quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)。在雪地、泥濘等復(fù)雜路況下，能有效分配動(dòng)力到各個(gè)車輪，保障車輛的穩(wěn)定性與通過(guò)性。CT5雖然沒(méi)有這樣的四驅(qū)系統(tǒng)，但憑借其優(yōu)秀的懸掛和動(dòng)力調(diào)校，在常規(guī)路況下也能有出色的操控表現(xiàn)。

CT5和奧迪Q3在操控性能方面都展現(xiàn)出了各自的優(yōu)勢(shì)。CT5動(dòng)力強(qiáng)勁，懸掛調(diào)校舒適穩(wěn)定；奧迪Q3動(dòng)力選擇多樣，懸掛支撐性好，四驅(qū)系統(tǒng)更是讓它在復(fù)雜路況下如魚(yú)得水。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛需求、路況以及對(duì)車型的偏好來(lái)選擇更適合自己操控風(fēng)格的車型。