遠程超級 VAN 存在的坑主要有以下方面。

一是安全帶和空調(diào)設計不合理，后排乘客的舒適性和安全性保障不足，比如后兩排座左側(cè)、副駕的安全帶應設計在座椅上，后排乘客沒有足夠的空調(diào)享受。

二是客運版的車門設計不夠人性化，后側(cè)應該采用雙側(cè)推拉門。

三是后排窗戶無法升降，通風性差。

四是成本較高，研發(fā)成本高達 30 億元人民幣，電池成本占比較大，導致產(chǎn)品定價上漲，影響競爭力。

五是技術(shù)創(chuàng)新方面，自動駕駛技術(shù)存在誤判和偏差問題，智能泊車技術(shù)的精度和速度不穩(wěn)定，且這些技術(shù)在行業(yè)中并非首創(chuàng)，面臨競爭對手的巨大壓力。

六是市場競爭力欠缺，品牌知名度相對老牌車企有待提高，銷售渠道存在差距，尤其在國際市場。在新能源商用車市場，面臨眾多國內(nèi)和國外競爭對手的擠壓，且技術(shù)水平和產(chǎn)品性能還需不斷提升以滿足市場需求，政策環(huán)境變化也可能影響其市場份額。