奧迪 Q3 從變速箱類型上分主要有手動(dòng)和自動(dòng)兩種。手動(dòng)變速箱主要由齒輪和軸構(gòu)成，依靠不同齒輪組合來實(shí)現(xiàn)變速變矩；自動(dòng)變速箱則由液力變扭器等多個(gè)部分組成，通過液力傳遞與齒輪組合達(dá)成變速變矩。具體到奧迪 Q3 車型，1.4T 版本用的是 DQ380 型 6 擋雙離合變速箱，2.0T 版本采用 DQ500 型 7 擋濕式雙離合變速箱，這些不同類型的變速箱為用戶帶來多樣的駕駛體驗(yàn) 。

先來說說 1.4T 版本的 DQ380 型 6 擋雙離合變速箱。它結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)效率較高，在日常城市道路的走走停停中，能較為敏捷地響應(yīng)駕駛員的操作指令。當(dāng)需要加速超車時(shí)，它可以迅速降檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力及時(shí)輸出，為車輛提供充足的動(dòng)力。而且在換擋過程中，頓挫感相對較小，能保證一定的駕乘舒適性。

再瞧瞧 2.0T 版本的 DQ500 型 7 擋濕式雙離合變速箱。“濕式”的設(shè)計(jì)是一大亮點(diǎn)，離合器采用液冷式，散熱效果出眾，這使得它在應(yīng)對大扭矩時(shí)更加從容穩(wěn)定。7 個(gè)檔位的設(shè)定讓其齒比范圍更寬泛，在高速行駛時(shí)，變速箱能將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在合理區(qū)間，降低油耗；在低速擁堵路況下，也能憑借緊密的齒比實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的蠕動(dòng)前行，進(jìn)一步提升了駕駛的便利性。

此外，這兩款變速箱都有著各自獨(dú)特的換擋邏輯。它們能根據(jù)車輛的行駛速度、油門踏板深度等多種因素，智能地選擇合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間。而且在響應(yīng)速度和動(dòng)力銜接方面，都經(jīng)過了精心調(diào)校，無論是激情駕駛還是平穩(wěn)巡航，都能滿足駕駛員的需求。

總之，奧迪 Q3 的這些不同類型變速箱，在各自的特性上發(fā)揮著優(yōu)勢，為消費(fèi)者在動(dòng)力傳遞、駕駛感受以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面，帶來了豐富的選擇和出色的體驗(yàn) 。