單論操控性，奧迪 A4L 可能稍占優(yōu)勢(shì)。奧迪 A4L 作為中型轎車(chē)，基于 MLB 發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái)打造，前輪重力小，采用五連桿獨(dú)立懸架，且配備縱置 DL382 雙離合變速箱，有著優(yōu)秀的可靠性和平順性。同時(shí)，其重心更低，過(guò)彎側(cè)傾小，方向控制精準(zhǔn)。而奧迪 Q3 作為緊湊型 SUV，底盤(pán)高，雖穩(wěn)定性不錯(cuò)，但較高的車(chē)身和重心限制了操控靈活性。

從加速性能來(lái)看，A4L 也展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)。它 0-100 公里/小時(shí)加速僅需 8.1 秒，這樣的破百成績(jī)能讓駕駛者在超車(chē)、并線時(shí)更加從容不迫，動(dòng)力輸出的凌厲與干脆，賦予駕駛更多激情。相比之下，奧迪 Q3 的加速稍慢，需要 9.2 秒，少了那份迅猛的感覺(jué)。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，A4L 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。在各種天氣和路況下，它都能合理分配動(dòng)力，車(chē)輛的循跡性和穩(wěn)定性極佳，為駕駛者帶來(lái)滿滿的安全感。奧迪 Q3 雖也配備托森差速器，但在常規(guī)道路上，A4L 的四驅(qū)優(yōu)勢(shì)更為明顯。

此外，奧迪 A4L 的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車(chē)身跟腳，有著“轎車(chē)操控派”的特質(zhì)，駕駛者能夠清晰感知車(chē)輛的動(dòng)態(tài)并精準(zhǔn)控制。而奧迪 Q3 方向盤(pán)偏輕，駕駛起來(lái)比較輕松，不過(guò)過(guò)彎時(shí)側(cè)傾略大，懸掛系統(tǒng)調(diào)校更側(cè)重于舒適性。

綜上所述，奧迪 A4L 在操控性上的優(yōu)勢(shì)較為突出，無(wú)論是加速、過(guò)彎還是日常駕駛的精準(zhǔn)操控，都展現(xiàn)出較高水準(zhǔn)。然而，奧迪 Q3 憑借其高底盤(pán)帶來(lái)的良好通過(guò)性，在應(yīng)對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)更有底氣。兩款車(chē)各有千秋，如果你追求純粹的操控體驗(yàn)和精準(zhǔn)駕駛，奧迪 A4L 無(wú)疑是更好的選擇；若更看重視野和復(fù)雜路況的通過(guò)性，奧迪 Q3 會(huì)是不錯(cuò)之選 。