奧迪 Q3 典藏版時(shí)尚型的操控性能相當(dāng)出色。它轉(zhuǎn)向手感高級(jí)，阻尼輕重適宜，精準(zhǔn)度極高，液壓助力讓轉(zhuǎn)向更為自然；剎車腳感舒適，制動(dòng)力線性輸出，踏板軟硬恰到好處；底盤結(jié)構(gòu)搭配合理，過(guò)顛簸路面時(shí)懸架回彈迅速，高速過(guò)彎側(cè)傾小。此外，其方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)手感隨角度變化，車頭響應(yīng)敏捷，外后視鏡設(shè)計(jì)也提升了視野。這些都使得該車操控性可圈可點(diǎn)。

從轉(zhuǎn)向系統(tǒng)來(lái)看，奧迪Q3典藏版時(shí)尚型的方向盤握感舒適，轉(zhuǎn)向時(shí)阻尼輕重適中。中位附近時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤手感輕盈，讓駕駛操作毫不費(fèi)力；隨著轉(zhuǎn)向角度的增加，力度逐漸加重，給予駕駛者足夠的信心，而且轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，幾乎沒(méi)有虛位，能準(zhǔn)確按照駕駛者的意圖行駛，無(wú)論是城市道路的轉(zhuǎn)彎還是高速上的變道，都能輕松應(yīng)對(duì)。

剎車系統(tǒng)同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，剎車腳感舒適，制動(dòng)力輸出線性。在駕駛過(guò)程中，輕點(diǎn)剎車就能獲得適度的制動(dòng)力，踏板的軟硬程度恰到好處，既不會(huì)讓駕駛者感覺(jué)過(guò)于綿軟而信心不足，也不會(huì)過(guò)于生硬難以控制，能在各種路況下及時(shí)、平穩(wěn)地讓車輛減速。

底盤方面，前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)組合發(fā)揮了出色的性能。當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)井蓋、減速帶等顛簸路面時(shí)，懸架能夠快速回彈，有效地過(guò)濾掉震動(dòng)，車內(nèi)乘客幾乎感覺(jué)不到明顯的顛簸。即使在高速過(guò)彎時(shí)，車輛的側(cè)傾也非常小，保證了駕駛的穩(wěn)定性和靈活性，兩驅(qū)車型在大馬力輸出的情況下也不會(huì)出現(xiàn)扭矩轉(zhuǎn)向的問(wèn)題。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q3典藏版時(shí)尚型在操控性能的多個(gè)方面都展現(xiàn)出了卓越的水準(zhǔn)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向、剎車還是底盤調(diào)校，都能為駕駛者帶來(lái)舒適且自信的駕駛體驗(yàn)，滿足不同路況和駕駛場(chǎng)景的需求。