奧迪 Q3 的底部結(jié)構(gòu)豐富多樣。其發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱下護(hù)板為樹(shù)脂材質(zhì)，能應(yīng)對(duì)小刮蹭。前懸架是麥弗遜式，下擺臂單層沖壓，有鋼制分體式球頭、鋁制羊角等；副車架半框式單層沖壓。底盤中部有纖維板和鋁板覆蓋，排氣管有隔熱板。后懸架為多連桿，下擺臂單層，還有鋼質(zhì)橫臂、縱臂及鋁制羊角。此外，裸露底盤部分有底盤裝甲，整體兼顧防護(hù)與性能 。

從懸架架構(gòu)來(lái)看，奧迪Q3的前懸架采用常見(jiàn)的麥弗遜式結(jié)構(gòu)，這種經(jīng)典的結(jié)構(gòu)能夠?yàn)檐囕v提供較好的側(cè)向支撐力，保證車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定性。而且，在高配車型上還配備了可變阻尼減振器，它可以根據(jù)不同的路況和駕駛模式，自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器的阻尼，讓駕乘體驗(yàn)更加舒適平穩(wěn)。

后懸架方面，采用的是E型多連桿布局和簧筒分離式設(shè)計(jì)。這種設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)在于，它能更加精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，提升車輛的操控性能。同時(shí)，后懸架裝有縱向控制臂，下控制臂采用打孔設(shè)計(jì)，這一巧妙的設(shè)計(jì)大大降低了簧下質(zhì)量，使得車輛的響應(yīng)更加靈敏。

底盤保護(hù)上，奧迪Q3同樣可圈可點(diǎn)。它擁有大面積的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，不僅能防止路面雜物對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊，還能優(yōu)化車輛底部的空氣動(dòng)力學(xué)性能。前杠兩側(cè)的導(dǎo)流孔設(shè)計(jì)，有效引導(dǎo)氣流，減少風(fēng)阻。車底的保護(hù)涂層增強(qiáng)了底盤的防腐防銹能力，前輪拱采用軟質(zhì)玻璃纖維材質(zhì)，在降噪的同時(shí)也能抵御一定的沖擊。前后副車架通過(guò)橡膠襯套與車體連接，進(jìn)一步提升了駕乘的舒適性，減少路面顛簸對(duì)車內(nèi)的影響。

總之，奧迪Q3的底部結(jié)構(gòu)在懸架、底盤保護(hù)等方面都有著精心的設(shè)計(jì)和布局。各個(gè)部件相互配合，既保障了車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性，又為車內(nèi)人員提供了舒適的駕乘環(huán)境，充分展現(xiàn)了奧迪在汽車制造領(lǐng)域的精湛工藝和卓越智慧 。