奧迪Q3的動力更強。從具體參數(shù)來看，奧迪Q3 2019款40 TFSI時尚致雅型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率可達137千瓦，在1600轉時就能爆發(fā)出320?！っ椎姆逯蹬ぞ亍６?a target="_blank" style="color: #0777dd;">雷克薩斯NX 2018款200前驅鋒行版國VI配備的是2.0升自然吸氣發(fā)動機，最大功率僅110千瓦，峰值扭矩也只有189?！っ?。如此對比，奧迪Q3在動力數(shù)據(jù)上明顯更勝一籌。

從實際駕駛體驗來講，奧迪Q3的渦輪增壓發(fā)動機，憑借著強大的扭矩輸出，在起步階段就能迅速發(fā)力，帶來推背感，中后段的加速也底氣十足，超車等動作輕松寫意。而雷克薩斯NX 200的自然吸氣發(fā)動機，動力輸出相對更為線性、平穩(wěn)，雖然少了那種爆發(fā)力，但駕駛起來會有一種循序漸進的舒適感，不過在需要快速提速的時候，會顯得有些力不從心。

在應對不同路況時，兩者的表現(xiàn)也有所不同。比如在高速行駛時，奧迪Q3充沛的動力儲備，無論是高速超車還是急加速，都能迅速響應。而雷克薩斯NX 200在高速上要完成同樣的動作，需要更深地踩下油門踏板，動力提升的過程相對遲緩。在城市擁堵路況下，奧迪Q3的渦輪遲滯在走走停停中會稍微明顯一些；雷克薩斯NX 200自然吸氣發(fā)動機的線性輸出，此時反倒能讓駕駛更為平順。

綜上所述，奧迪Q3在動力方面有著絕對優(yōu)勢，其渦輪增壓發(fā)動機帶來的強勁功率和扭矩，讓它在駕駛過程中展現(xiàn)出強大的動力性能。雷克薩斯NX 200雖然動力相對較弱，但自然吸氣發(fā)動機線性平穩(wěn)的輸出特性，也給駕駛者帶來別樣的駕駛體驗。兩款車各有特點，消費者可根據(jù)自身對動力的需求來進行選擇 。