寶馬 X1 的配置相對(duì)更豐富。在安全和駕駛輔助配置方面，寶馬 X1 配備的被動(dòng)行人保護(hù)、車(chē)道偏離預(yù)警等實(shí)用功能，奧迪 Q3 或是沒(méi)有，或是需選裝。座椅配置上，寶馬 X1 主駕駛座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)和記憶功能。空間方面，寶馬 X1 軸距更大，后排腿部空間更充裕。動(dòng)力上，寶馬 X1 的 2.0T 高功率版參數(shù)比奧迪 Q3 更出色。綜合多方面來(lái)看，寶馬 X1 配置更具優(yōu)勢(shì) 。

從安全和駕駛輔助層面深入剖析，寶馬 X1 的被動(dòng)行人保護(hù)系統(tǒng)，無(wú)疑為道路行人的安全增添了一份堅(jiān)實(shí)保障；車(chē)道偏離預(yù)警功能，能及時(shí)提醒駕駛者糾正行車(chē)軌跡，降低意外風(fēng)險(xiǎn)。而奧迪 Q3 在此方面，部分重要配置要么缺失，要么得通過(guò)選裝才能擁有，這無(wú)疑增加了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)成本與選擇的復(fù)雜性。

座椅配置上，寶馬 X1 主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)與記憶功能的組合，極大提升了駕駛者的使用便利性。不同駕駛者切換時(shí)，座椅能迅速調(diào)整到預(yù)設(shè)狀態(tài)，貼心又實(shí)用。奧迪 Q3 前排座椅雖有腿托調(diào)節(jié)功能，能在一定程度上提升腿部舒適度，但整體座椅配置豐富度稍顯不足。

空間表現(xiàn)一直是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)。寶馬 X1 憑借更大的軸距，營(yíng)造出后排更為充裕的腿部空間，讓后排乘客的長(zhǎng)途旅行不再局促。相比之下，奧迪 Q3 的空間表現(xiàn)就顯得有些“施展不開(kāi)”，后排乘客可能會(huì)感到些許壓抑。

動(dòng)力方面，寶馬 X1 的 2.0T 高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上明顯更勝一籌，最大功率和峰值扭矩都更為出色，百公里加速時(shí)間也更短，這意味著它在動(dòng)力輸出上更加強(qiáng)勁，駕駛起來(lái)也更具激情。

綜上所述，寶馬 X1 在安全、座椅、空間以及動(dòng)力等多方面配置上都展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)，配置更為豐富多樣，能更好地滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)景下的需求，為用戶帶來(lái)更全面、優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗(yàn) 。