奧迪 Q3 在密集市區(qū)行駛時(shí)噪音相對最大。在市區(qū)環(huán)境中，路況復(fù)雜，車輛啟停頻繁，加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪較為明顯，實(shí)測噪音值保持在 40 分貝以上。而且市區(qū)嘈雜的外部環(huán)境也會(huì)增加車內(nèi)噪音。相比之下，高速行駛時(shí)雖有輪胎噪音等，但車輛行駛相對穩(wěn)定。所以，在多種路況里，奧迪 Q3 在密集市區(qū)行駛時(shí)噪音給人的感受會(huì)更為突出 。

在密集市區(qū)，奧迪Q3面臨著諸多讓噪音增大的因素。頻繁的剎車、啟動(dòng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整工作狀態(tài)，這種不穩(wěn)定的工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音自然會(huì)更加明顯。而且市區(qū)內(nèi)人多車多，各種車輛的喇叭聲、行人的嘈雜聲，都會(huì)透過車身傳入車內(nèi)，進(jìn)一步干擾駕乘體驗(yàn)。

再看高速行駛的情況，盡管輪胎與地面的摩擦聲是主要噪音源，但車輛處于相對平穩(wěn)的行駛狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)也較為規(guī)律。并且奧迪Q3在風(fēng)噪控制方面表現(xiàn)不俗，能夠有效降低高速行駛時(shí)氣流沖擊車身產(chǎn)生的噪音。像新一代奧迪Q3，在靜音處理上有顯著提升，車速120km/h以上車內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴和風(fēng)噪，輪胎噪音也被降到最低。

另外，在一些顛簸的鄉(xiāng)村道路或者路況較差的路段，車輛的底盤懸架系統(tǒng)雖然能起到一定的緩沖作用，減少部分因路面不平帶來的噪音，但相比平坦路面，噪音還是會(huì)有所增加。不過這種路況下車輛行駛速度通常不會(huì)太快，整體噪音情況也不如密集市區(qū)那樣突出。

綜上所述，奧迪Q3在不同路況下都有各自的噪音特點(diǎn)。而密集市區(qū)由于復(fù)雜的交通狀況和嘈雜的外部環(huán)境，使得車輛在行駛時(shí)產(chǎn)生的噪音更為明顯，給駕乘人員帶來的感受也就更為強(qiáng)烈。