交通流量大小和闖紅燈很少被拍沒有關(guān)系。

闖紅燈被拍取決于多種因素。首先，交通監(jiān)控系統(tǒng)越來越先進，大部分城市裝有高清攝像頭，還應(yīng)用了人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)，能清晰捕捉路口細節(jié)，闖紅燈被拍幾率增大。

其次，交通法規(guī)執(zhí)行力度不斷加大，電子警察安裝使違法行為無處遁形，進一步降低闖紅燈不被拍的可能。

再者，個人安全意識提高，更多人遵守規(guī)則，而非冒險闖紅燈。

此外，還有其他因素影響，如天氣狀況、路口交通流量可能影響攝像頭捕捉效果，非法或故障的監(jiān)控設(shè)備也可能導(dǎo)致某些闖紅燈行為未被記錄。

左轉(zhuǎn)闖紅燈并非幾乎不拍，其攝像頭拍攝較少可能是攝像頭安裝位置和角度問題，難以捕捉行為；執(zhí)法難度較大，需更精確判斷和快速反應(yīng)；交通流量因素，左轉(zhuǎn)車輛多，全處罰會增加管理部門工作負擔(dān)；法規(guī)規(guī)定不同，有些地區(qū)處罰較輕或無明確規(guī)定。

闖紅燈并非在所有情況下都會被處罰。比如避讓執(zhí)行緊急任務(wù)的車輛，包括救護車、消防車等，這類車輛有優(yōu)先通行權(quán)，為其讓行闖紅燈不算違規(guī)，被記錄可申訴撤銷。

在有交警指揮的路口，交警手勢起作用，即使紅燈亮起，按指揮通行不算闖紅燈。

跟大車闖紅燈被拍幾率大小取決于多種因素。若路口攝像頭多且正常工作，抓拍幾率大；交通監(jiān)控系統(tǒng)先進，高清攝像頭等能提高抓拍幾率；交通高峰期車流量大，攝像頭可能無法記錄全部信息，此時被抓拍幾率相對小。

但無論如何，都應(yīng)遵守交通規(guī)則，確保安全出行。