整治龜速行駛需要哪些技術(shù)手段支持?

整治龜速行駛需要以下技術(shù)手段支持:

1. 擁堵路段忍氣吞聲

在已經(jīng)非常擁堵的路段,即便龜速車是造成擁堵的原因之一,此時也應(yīng)忍氣吞聲。因為路況極度擁堵,大家基本都是龜速,難以分辨始作俑者,且自己也處于龜速狀態(tài)。此時超車或加塞風(fēng)險大、成本高、收益小,頻繁變道不僅難以改善狀況,還容易加重疲勞、增加路怒指數(shù),不如放棄。

2. 不太擁堵果斷強插

在擁堵程度不那么厲害的車道,比如車速能達到 30 邁但龜速車只有 10 邁時,要重點應(yīng)對。插入前先看三塊后視鏡,確認后方無近距離跟車,沒有的話直接打燈。然后迅速降檔、提速保持充足動力。最關(guān)鍵的是,超越龜速車后要迅速并線、果斷切入、立即調(diào)正方向,動作一氣呵成,否則容易被判定為自己全責(zé)。

3. 正常路段徐徐切入

在路況較好的情況下,比如自己車速七八十邁,龜速車三四十邁,提前打燈,如果車動力足可不降檔。超車后要徐徐并線,因為此時雙方車速差距大、前方開闊,有足夠時間慢慢切入,且高速行車急拐易側(cè)翻。

4. 利用無人機執(zhí)法

在一些地區(qū),比如嘉定,已試點使用無人機對分心“龜速”駕駛開展現(xiàn)場執(zhí)法。對在行駛和等紅燈時使用手持電子設(shè)備的違法司機進行處罰,減少因分心駕駛導(dǎo)致的龜速行駛。

5. 加強宣傳與整治

交管部門通過多種方式加大快速路通行規(guī)則的宣傳力度,與導(dǎo)航平臺合作進行語音提醒,讓駕駛員養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣。同時嚴查開車打手機違法,加大對這類違法行為的查處力度。

6. 對道路提速

交管部門對具備條件的快速路進行提速,提升道路通行效率。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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