單論操控性，奧迪 A4L 可能稍占優(yōu)勢(shì)，但二者各有千秋。奧迪 A4L 作為轎車，基于 MLB 發(fā)動(dòng)機(jī)縱置平臺(tái)打造，有著低重心的先天優(yōu)勢(shì)，在過彎、變道時(shí)穩(wěn)定性極佳。其五連桿獨(dú)立懸架與縱置 DL382 雙離合變速箱配合默契，兼顧操控與舒適。而奧迪 Q3 身為緊湊型 SUV，底盤高、視野開闊，懸掛調(diào)校舒適，四驅(qū)系統(tǒng)讓它在復(fù)雜路況下也有不錯(cuò)的通過能力與操控穩(wěn)定性。二者操控各有亮點(diǎn)，選擇取決于個(gè)人偏好 。

奧迪 A4L 采用的 MLB 平臺(tái)讓前輪重力較小，在駕駛過程中響應(yīng)迅速、操控精準(zhǔn)。當(dāng)你駕駛 A4L 穿梭于城市道路，進(jìn)行頻繁的加減速與變道操作時(shí)，能明顯感覺到車輛對(duì)于指令的執(zhí)行干脆利落，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，仿佛車輛完全能領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖。而且在高速過彎時(shí)，低重心帶來的優(yōu)勢(shì)盡顯，車身姿態(tài)穩(wěn)定，側(cè)傾幅度極小，給予駕駛者充足的信心。

奧迪 Q3 的底盤優(yōu)勢(shì)同樣突出，面對(duì)輕度復(fù)雜路況時(shí)，它能夠輕松應(yīng)對(duì)。其懸掛系統(tǒng)可以有效過濾掉路面的顛簸，即使在坑洼路面行駛，車內(nèi)乘客也不會(huì)感受到過于強(qiáng)烈的震動(dòng)。在四驅(qū)系統(tǒng)方面，奧迪 A4L 的四驅(qū)能在彎道精準(zhǔn)分配動(dòng)力，提升抓地力和穩(wěn)定性，確保車輛在彎道中行駛平穩(wěn)；而奧迪 Q3 的四驅(qū)著重提升不同路況的通過性，托森差速器可自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，讓車輛在雪地、泥濘等路況下也能順利前行。

此外，操控 A4L 時(shí)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車身跟腳；而 Q3 方向盤輕盈，駕駛起來較為輕松，但由于車身偏高，過彎時(shí)側(cè)傾會(huì)略大一些。A4L 是典型的“轎車操控派”，而 Q3 則更偏向“輕松好開”的類型。

綜上所述，奧迪 A4L 和 Q3 在操控性上各有優(yōu)勢(shì)。A4L 在常規(guī)路況下操控精準(zhǔn)穩(wěn)定，更注重駕駛的操控樂趣；Q3 在復(fù)雜路況和舒適性方面表現(xiàn)出色，能適應(yīng)更多不同的駕駛場(chǎng)景。消費(fèi)者可以根據(jù)自身的實(shí)際需求，如日常行駛路況、駕駛習(xí)慣等，來做出最合適的選擇。