2020款奧迪Q3的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA211，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA888，資料中并未提及該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的升級(jí)點(diǎn)。不過(guò)通常而言，發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)可能體現(xiàn)在動(dòng)力性能優(yōu)化，像提升功率與扭矩輸出，讓車(chē)輛加速更迅猛；在燃油經(jīng)濟(jì)性方面改進(jìn)，降低油耗以節(jié)省用車(chē)成本；還有在排放控制上升級(jí)，更符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。雖不知其升級(jí)點(diǎn)，但這些方向是發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)常見(jiàn)之處 。

從動(dòng)力性能提升角度看，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)若進(jìn)行升級(jí)，或許會(huì)在原有基礎(chǔ)上優(yōu)化進(jìn)氣和噴油系統(tǒng)。比如采用更精準(zhǔn)的噴油嘴技術(shù)，使燃油噴射更均勻，與空氣更好地混合，進(jìn)而提升燃燒效率，釋放出更多能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，讓車(chē)輛在城市道路超車(chē)、加速時(shí)更加游刃有余。而EA888發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)，可能會(huì)在渦輪增壓器方面下功夫，調(diào)整渦輪的葉片設(shè)計(jì)和增壓控制策略，讓增壓響應(yīng)更迅速，高轉(zhuǎn)速區(qū)間也能持續(xù)穩(wěn)定輸出強(qiáng)大扭矩，為駕駛者帶來(lái)更澎湃的駕駛體驗(yàn)。

燃油經(jīng)濟(jì)性改進(jìn)上，EA211發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)可能會(huì)引入新的可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，根據(jù)不同工況精準(zhǔn)控制氣門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，減少不必要的能量損耗，讓每一滴燃油都能充分發(fā)揮作用，降低綜合油耗。EA888發(fā)動(dòng)機(jī)或許會(huì)在輕量化設(shè)計(jì)上發(fā)力，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)自身重量，降低運(yùn)行時(shí)的機(jī)械摩擦損失，從而提高燃油利用率，讓車(chē)主在長(zhǎng)途駕駛中能省下一筆油費(fèi)。

在排放控制升級(jí)上，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)采用更先進(jìn)的尾氣處理裝置，如高效的三元催化器，能更快速、更徹底地將有害氣體轉(zhuǎn)化為無(wú)害物質(zhì)，大幅降低氮氧化物、一氧化碳等污染物排放，讓車(chē)輛在環(huán)保性能上更上一層樓，符合日益嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)要求。

總之，盡管我們不知道2020款奧迪Q3發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)具體的升級(jí)點(diǎn)，但通過(guò)常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)方向推測(cè)，無(wú)論是動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性還是排放控制方面的改進(jìn)，都能為車(chē)主帶來(lái)更好的用車(chē)體驗(yàn)，提升車(chē)輛整體競(jìng)爭(zhēng)力。