奧迪 Q5 3.2 的變速箱在結(jié)構(gòu)、性能與調(diào)校等方面和其他車型存在不同。結(jié)構(gòu)上，奧迪 Q5 3.2 通常配備七速 S tronic 濕式雙離合變速箱，這種濕式雙離合結(jié)構(gòu)工作方式獨特，區(qū)別于傳統(tǒng) AT 變速箱。性能方面，它換擋迅速、動力銜接流暢，但復(fù)雜路況下傳統(tǒng) AT 變速箱可能更可靠。調(diào)校上，奧迪 Q5 3.2 側(cè)重于平穩(wěn)過渡與燃油經(jīng)濟性，和其他車型各有側(cè)重。

從內(nèi)部具體構(gòu)造來看，奧迪Q5 3.2變速箱的起步離合器與傳統(tǒng)雙離合中的離合器有著明顯差異，在CVT和雙離合系統(tǒng)中發(fā)揮的功能也不盡相同。早期的AT依靠耦合器緩沖蒸汽機扭矩脈動并傳遞動力，現(xiàn)代AT則具備鎖止和增扭功能，能在1:1傳動狀態(tài)下提升扭矩。在起步階段，液力變矩器可放大發(fā)動機扭矩，讓車輛啟動更為靈敏；而雙離合變速箱依靠摩擦片打滑傳遞扭矩，可能會出現(xiàn)一定的動力損失。

在扭矩表現(xiàn)方面，奧迪Q5 3.2的雙離合變速箱與AT在輸入和輸出扭矩上較為相近，某些情況下雙離合變速箱的表現(xiàn)更為出色。然而，在應(yīng)對復(fù)雜路況以及駕駛大型SUV時，傳統(tǒng)AT變速箱的穩(wěn)定性優(yōu)勢就凸顯出來了。

另外，奧迪Q5 3.2的S tronic是基于縱置平臺的雙離合變速箱，大眾的DSG只能匹配橫置發(fā)動機車型，相比之下，S tronic能夠承受更大的扭矩，這也使得奧迪Q5 3.2在動力傳輸上有獨特之處。

總結(jié)而言，奧迪Q5 3.2的變速箱與其他車型的變速箱在多方面存在差異。結(jié)構(gòu)上的獨特設(shè)計、性能上的不同側(cè)重以及扭矩承受能力等方面的區(qū)別，都讓它有別于其他車型。這些差異也為駕駛者帶來了不同的駕駛體驗，在不同的路況和駕駛需求下，各自展現(xiàn)出獨特的優(yōu)勢，滿足了多樣化的市場需求。