石化的油和石油的油在低溫環(huán)境下的流動(dòng)性，取決于多種因素。

對(duì)于含蠟少或不含蠟的油品，在低溫時(shí)，黏度會(huì)迅速增大，達(dá)到一定程度會(huì)變成無(wú)定形的黏稠玻璃狀物質(zhì)，出現(xiàn)黏溫凝固，影響?zhàn)啬痰氖怯推分械哪z狀物質(zhì)以及多環(huán)短側(cè)鏈的環(huán)狀烴。

而對(duì)于含蠟較多的油品，隨著溫度降低，高熔點(diǎn)烴類溶解度降低，以結(jié)晶析出，蠟的結(jié)晶大量生成形成網(wǎng)狀骨架，將液態(tài)油包住，導(dǎo)致整個(gè)油品失去流動(dòng)性，這是結(jié)構(gòu)凝固，影響因素是油品中高熔點(diǎn)的正構(gòu)烷烴、異構(gòu)烷烴及帶長(zhǎng)烷基側(cè)鏈的環(huán)狀烴。

具體到石化的油和石油的油，中石油在北方的油田和業(yè)務(wù)更多，其油品防凍能力相對(duì)強(qiáng)一點(diǎn)。比如在零下 10 度左右，中石化的柴油可能會(huì)結(jié)冰，中石油的可能不會(huì)。

這是因?yàn)橹惺驮诒狈戒N量大，要考慮防凍，所以油品密度小，而中石化油品密度大。

總體而言，在低溫環(huán)境下，中石油的油流動(dòng)性相對(duì)更好一些。但無(wú)論是選擇石化的油還是石油的油，都應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際氣溫和車輛的使用要求來(lái)決定。