奧迪 Q5 40TFSI 搭載的 2.0T 排量發(fā)動機，為其帶來舒適、穩(wěn)定且經(jīng)濟的動力輸出體驗。這款 EA888 2.0T 低功款發(fā)動機，最大功率 190 馬力，峰值扭矩 320 牛米。中低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩輸出良好，起步和中低速行駛動力響應(yīng)積極，日常超車、變道輕松應(yīng)對。再搭配默契的 7 速 DCT 變速箱，換擋快且平順。雖動力并非頂級強勁，但完全能滿足日常所需 。

具體來看，這款發(fā)動機在 4200 - 6000rpm 時可爆發(fā) 190 馬力的最大功率，在 1450 - 4200rpm 就能輸出 320 牛米的峰值扭矩。如此寬泛的扭矩輸出區(qū)間，讓車輛在中低轉(zhuǎn)速時就能展現(xiàn)出不錯的動力性能。在城市道路中頻繁的起步、加速場景下，奧迪 Q5 40TFSI 能夠迅速響應(yīng)駕駛者的需求，動力隨叫隨到，給予駕駛者足夠的信心完成各種操作。

而在高速行駛時，當(dāng)需要超車或者再加速，發(fā)動機依然能提供充足的動力。雖然相比一些高功率版本車型，它在絕對動力上可能稍顯遜色，但正常的高速行駛場景下，其動力儲備完全可以輕松應(yīng)對。

另外，“40TFSI”中的“TFSI”代表渦輪增壓、分層燃燒和缸內(nèi)直噴技術(shù)（國產(chǎn)車型通常舍棄分層燃燒技術(shù)）。這些先進技術(shù)的運用，進一步提升了燃油效率，讓發(fā)動機在輸出合適動力的同時，也能保持較為經(jīng)濟的油耗水平。這對于日常使用來說，無疑是一大優(yōu)勢，既滿足了動力需求，又兼顧了用車成本。

總的來說，奧迪 Q5 40TFSI 的 2.0T 排量發(fā)動機在動力輸出上做到了平衡。它很好地在日常使用的動力需求、駕駛平順性以及燃油經(jīng)濟性之間找到了最佳契合點，為車主帶來了實用且舒適的駕駛體驗，確實是一款值得考慮的動力配置車型 。