2011 款奧迪 Q5 的馬力并非固定不變。它搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，初始最大功率 155kW（211 匹），不過(guò)通過(guò)動(dòng)力配置升級(jí)，最大功率可達(dá) 284 馬力；此外，還能通過(guò)刷一階動(dòng)力提升 50 馬力。并且，除 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有動(dòng)力更強(qiáng)的 Q5 3.2 搭載 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)。由此可見(jiàn)，其馬力存在多種變化情況，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求 。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)本身的特性為馬力變化提供了可能。它配備的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩級(jí)可變正時(shí)控制系統(tǒng)AVS，這一系統(tǒng)可不簡(jiǎn)單，它能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣時(shí)間進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能實(shí)現(xiàn)更好的油氣混合，進(jìn)而提升動(dòng)力輸出，燃油經(jīng)濟(jì)性也得到了優(yōu)化。在這種先進(jìn)技術(shù)的加持下，動(dòng)力輸出不再是一成不變的，而是能根據(jù)實(shí)際駕駛場(chǎng)景靈活調(diào)整。

其次，動(dòng)力配置的升級(jí)也讓馬力有了提升空間。升級(jí)后最大功率能達(dá)到244馬力，這一改變意味著車(chē)輛在加速、超車(chē)等場(chǎng)景下能展現(xiàn)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。無(wú)論是在城市道路上快速起步，還是在高速路上迅猛超車(chē)，升級(jí)后的動(dòng)力都能給駕駛者帶來(lái)更出色的駕駛體驗(yàn)。

再者，通過(guò)刷一階動(dòng)力，車(chē)輛可額外提升50馬力以及100牛米的扭矩，這對(duì)于改善車(chē)輛的動(dòng)力表現(xiàn)效果顯著，不僅讓加速更為迅猛，還能有效緩解換擋時(shí)的頓挫感，使駕駛過(guò)程更加平順舒適。

另外，2011款奧迪Q5除了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，還有動(dòng)力更為強(qiáng)勁的Q5 3.2搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī)，更大的排量帶來(lái)了更為充沛的動(dòng)力，為追求極致動(dòng)力體驗(yàn)的消費(fèi)者提供了更多選擇。

總之，2011款?yuàn)W迪Q5的馬力不是一個(gè)固定值，多種因素都能讓它發(fā)生改變，這種可變化性為車(chē)主帶來(lái)了多樣化的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是日常通勤還是追求速度激情，都能找到適合自己的動(dòng)力模式。