17 年的奧迪 Q5 動力表現(xiàn)出色，在同級別車型里可圈可點。它搭載的第三代 EA888 的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 230 馬力，峰值扭矩 350 牛米，匹配 8 速手自一體變速箱。日常駕駛時動力輸出平順，超車輕踩油門就能迅速提速；掛入 S 檔，推背感強烈。而且混合噴射等新技術(shù)的應(yīng)用，讓動力輸出更為高效，無論是市區(qū)還是高速，都能輕松應(yīng)對。

在城市道路行駛時，奧迪Q5的動力優(yōu)勢盡顯。當(dāng)需要超車、并線時，只需稍微深踩油門，車輛便能心領(lǐng)神會，快速做出反應(yīng)，干凈利落地完成動作，整個過程一氣呵成。這種動力的及時響應(yīng)，讓駕駛者在復(fù)雜的城市路況中也能游刃有余，輕松應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

而在高速公路上，它的中后段加速能力同樣可圈可點。即便車速已經(jīng)較高，當(dāng)你深踩油門時，依舊能感受到明顯的推背感，車輛源源不斷地輸出動力，完成高速超車毫無壓力。這得益于其發(fā)動機與變速箱的默契配合，8速手自一體變速箱換擋平順，能迅速理解發(fā)動機的意圖，將動力完美地傳遞到車輪上。

不少車主對其進(jìn)行ECU特調(diào)后，動力提升更為顯著。油門響應(yīng)變得更加靈敏，起步時更加順暢，沒有絲毫的拖沓。整體提速輕快，動力輸出積極充沛，加速過程迅猛且毫無遲滯感，中后程的動力也依舊強勁。

此外，奧迪Q5搭載的發(fā)動機采用了混合噴射以及缸蓋集成排氣歧管等新技術(shù)，不僅提升了動力，對油耗也有一定的改善。與同級別車型競爭時，發(fā)動機輸出數(shù)據(jù)更占據(jù)優(yōu)勢。

總之，17年的奧迪Q5憑借這套動力系統(tǒng)，無論是日常通勤，還是偶爾的激烈駕駛，都能滿足需求，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，無愧于其在同級別車型中的出色地位。