15 年的奧迪 Q5 動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它換裝了第三代 EA888 2.0TFSI 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率 165kW，峰值扭矩 350Nm，0-100km/h 加速約 7.11 秒。日常駕駛時(shí)扭矩輸出線性，搭配的愛(ài)信 8 速 Tiptronic 變速箱齒比合理，換擋平順幾乎無(wú)頓挫感。此外，它還提供多種駕駛模式。不同車型的動(dòng)力配置雖有差異，但整體都能滿足多數(shù)用戶對(duì)動(dòng)力的需求。

在實(shí)際駕駛體驗(yàn)中，奧迪Q5的油門(mén)響應(yīng)并非那種極為靈敏、一點(diǎn)就躥的風(fēng)格，而是相對(duì)沉穩(wěn)。這樣的調(diào)校在日常通勤時(shí)能帶來(lái)更舒適、穩(wěn)定的駕駛感受。在D擋模式下，車輛1500轉(zhuǎn)便開(kāi)始換擋，這種設(shè)定側(cè)重于燃油經(jīng)濟(jì)性，能在保證動(dòng)力的同時(shí)，有效降低油耗，為車主節(jié)省開(kāi)支。

而當(dāng)你切換至運(yùn)動(dòng)模式，它就像是從溫順的綿羊變成了勇猛的獵豹。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出會(huì)更加激進(jìn)，轉(zhuǎn)速攀升迅速，能讓你明顯感受到強(qiáng)大的推背感，超車等操作變得游刃有余。

再看它的制動(dòng)與操控。在制動(dòng)測(cè)試中，100km/h - 0的剎車成績(jī)約38.26米，能為高速行駛提供可靠的制動(dòng)保障。繞樁測(cè)試時(shí)，底盤(pán)反應(yīng)敏捷，車頭指向精準(zhǔn)，盡管車身重心高且自重較大，在一定程度上影響了重心轉(zhuǎn)移速度，但整體操控性能依然值得稱贊。

值得一提的是，還有部分車主通過(guò)刷OCT數(shù)據(jù)，讓功率提升至245ps，扭矩提升至400nm，百公里加速達(dá)到6秒，進(jìn)一步釋放了車輛的動(dòng)力潛能。

總的來(lái)說(shuō)，2015款?yuàn)W迪Q5的動(dòng)力表現(xiàn)，無(wú)論是原廠配置還是經(jīng)過(guò)一定升級(jí)后，都展現(xiàn)出了良好的性能水準(zhǔn)，在動(dòng)力、油耗、操控等多方面取得了不錯(cuò)的平衡，能為駕駛者帶來(lái)豐富且優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn)。