2011年的奧迪Q5動(dòng)力性能依然強(qiáng)勁。該車搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，能爆發(fā)出可觀的功率與扭矩，無(wú)論是211馬力、350牛·米，還是245馬力、370牛米的版本，都能讓車輛在加速、超車時(shí)表現(xiàn)出色。匹配的7速雙離合或8擋手自一體變速箱，換擋積極且平順。升級(jí)后的動(dòng)力配置，參數(shù)更為亮眼。并且，渦輪介入早，在不同路況下都能展現(xiàn)良好適應(yīng)性，動(dòng)力輸出穩(wěn)定持續(xù)。

在城市道路中，即便遭遇擁堵，還打開(kāi)空調(diào)，奧迪Q5也不會(huì)顯得“力不從心”。其油耗控制在合理范圍，一般不超過(guò)25升，平均維持在11 - 14升。而當(dāng)馳騁在高速上，它又能展現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)節(jié)能的一面，油耗僅8 - 9升。對(duì)于一款重達(dá)1.9噸的SUV而言，這樣的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。更值得一提的是，它只需使用92號(hào)汽油，既節(jié)省了燃油成本，又相對(duì)環(huán)保。

不僅如此，奧迪Q5采用的最新一代中型車底盤(pán)結(jié)構(gòu)，讓前后負(fù)載比例更為均衡。這一設(shè)計(jì)在提升操控性能方面效果顯著，尤其在極限狀態(tài)下，車輛的穩(wěn)定性和可控性得到增強(qiáng)。轉(zhuǎn)向機(jī)位置較低且靠近車輪，使得轉(zhuǎn)向力的傳導(dǎo)更加直接，大大增加了轉(zhuǎn)向精度，駕駛者能夠更精準(zhǔn)地控制車輛行駛方向，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。

總的來(lái)說(shuō)，2011年的奧迪Q5雖歷經(jīng)歲月，但動(dòng)力性能經(jīng)得起考驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的默契配合，加上優(yōu)秀的底盤(pán)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使其在動(dòng)力輸出、油耗控制、操控性能等多方面都有著出色表現(xiàn)。即便放在當(dāng)下，依然能滿足不少消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣的追求。