2011 年奧迪 Q5 后期維修較為方便。一方面，奧迪 Q5 市場保有量較大，零部件供應(yīng)充足，無論是在 4S 店還是專業(yè)維修廠，都能輕松找到適配的配件與專業(yè)維修人員。另一方面，其發(fā)動(dòng)機(jī)成熟可靠，故障率低，無需大規(guī)模維修，主要易損件的維修成本也相對可控。同時(shí)，廠家還提供優(yōu)厚保修政策。所以只要合理使用、按時(shí)保養(yǎng)，維修不會(huì)有太大困擾 。

從保養(yǎng)周期來看，建議每5000公里進(jìn)行一次日常保養(yǎng)，每15000公里進(jìn)行一次全面大保養(yǎng)，這樣的周期設(shè)定合理且便于車主記憶和執(zhí)行。在保養(yǎng)項(xiàng)目上，定期更換機(jī)油、機(jī)濾、空濾等常規(guī)項(xiàng)目費(fèi)用都在可接受范圍。比如機(jī)油和機(jī)濾更換費(fèi)用一般在200 - 500元之間，空濾更換費(fèi)用在200元左右。

一些易損件像剎車片、火花塞等的更換價(jià)格也較為親民。剎車片更換費(fèi)用通常在600 - 1200元之間，車主不用擔(dān)心高昂的維修支出。而且，維修配件市場成熟，價(jià)格透明，這使得車主在維修時(shí)有更多的選擇空間。

此外，雖說2011年的奧迪Q5屬于進(jìn)口車型，但進(jìn)口零部件的普及，讓許多零部件在市場上較為常見，維修起來并不復(fù)雜。并且，其保養(yǎng)費(fèi)用和國產(chǎn)車型相差不大。

總結(jié)而言，2011年奧迪Q5在后期維修方面具備諸多優(yōu)勢。較大的市場保有量保證了配件供應(yīng)，成熟的技術(shù)降低了故障發(fā)生幾率，合理的保養(yǎng)費(fèi)用減輕了車主負(fù)擔(dān)，優(yōu)厚的保修政策也提供了有力保障。只要車主注重日常合理駕駛，嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)，就能確保車輛保持良好狀態(tài)，讓維修變得輕松便捷。