奧迪 Q5 自重增加雖會帶來一些問題，不過憑借其出色的技術和調校，負面影響被降至最低。一方面，自重增加會讓發(fā)動機需輸出更多能量克服阻力，導致油耗上升，在啟動、加速等各行駛環(huán)節(jié)都更費油。另一方面，車重影響操控，比如過彎時增加難度。但奧迪 Q5 憑借強勁發(fā)動機、先進四驅系統(tǒng)、優(yōu)化的懸掛調校等，有效緩解了這些問題，平衡了穩(wěn)定性與操控性。

在油耗方面，奧迪Q5自重增加使得發(fā)動機的負擔加重。車輛在啟動階段，原本就需要較大的扭矩來驅動，而額外的重量無疑雪上加霜，發(fā)動機必須燃燒更多的燃油來產(chǎn)生足夠動力。加速過程中亦是如此，為了讓較重的車身實現(xiàn)快速提速，噴油嘴需要噴射更多燃油，從而導致燃油的大量消耗。即便在勻速行駛階段，發(fā)動機也需要持續(xù)輸出更多能量來維持車輛的平穩(wěn)前進，油耗自然居高不下。

操控性能上，較重的車身在過彎時會產(chǎn)生更大的離心力，增加了車輛失控的風險。如果操控不當，很容易出現(xiàn)側滑等危險情況。不過，奧迪Q5長軸距使得車輛重量分布較為均衡，接近50:50的完美比例，再加上先進的四驅系統(tǒng)，在過彎時能夠提供強大的抓地力，有效抵消部分離心力，讓車輛保持穩(wěn)定的行駛軌跡。

懸掛系統(tǒng)方面，奧迪Q5針對車重進行了優(yōu)化調校。當車輛行駛在顛簸路面時，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過濾震動，保證車內乘客的舒適性。同時，這種調校也兼顧了操控的精準性，不會因為車重而使車輛的轉向響應變得遲鈍。

總的來說，奧迪Q5雖然存在自重增加帶來的一些問題，但通過諸多先進技術和精心調校，在油耗、操控以及舒適性等多方面實現(xiàn)了較好的平衡，為消費者提供了較為全面的用車體驗 。