2014款奧迪Q5二手報價遠低于新車價格。當年國產(chǎn)車型新車售價在35.85萬元到56.77萬元，進口車型在40萬到60多萬；如今二手車市場行情多在20萬至30萬之間，差價頗為明顯。具體而言，各配置車型新車價格跨度較大，而二手價格相對集中。當然，二手車價格會因行駛里程、車況、保養(yǎng)情況等因素波動，消費者可按需選擇。

就國產(chǎn)車型來說，35 TFSI quattro標準型新車售價35.85萬元 ，40 TFSI quattro進取型新車售價38.36萬元，更高配置車型新車時價格高達五十多萬。然而在二手市場上，這些不同配置的車型價格都落入20 - 30萬區(qū)間。這意味著即便曾經(jīng)新車價格有一定差距，但在二手市場上，因時間和使用情況的影響，價格區(qū)間大幅拉近。

進口車型也是如此，像45 TFSI quattro運動型新車售價為62.8萬元，越野型售價為65.8萬元，Q5 Hybrid quattro售價為60.8萬元 ，這些原本價格高昂的進口車型，在二手市場價格大多也落入20 - 30萬之間。如此一來，當年購買新車時可能因為價格差異而糾結(jié)不同配置和版本的消費者，在二手市場上就有了更多“平替”選擇。

另外，二手車價格受多種因素影響十分明顯。行駛里程少、保養(yǎng)得當?shù)能囕v，其二手價格可能接近30萬；而行駛里程多、有事故維修記錄的車輛，可能低至20萬甚至更低。比如在2023年1月12日的市場行情下，14年奧迪Q5里程數(shù)在13萬公里左右的車輛，二手價格大致在10.6萬人民幣到16萬人民幣之間。

總之，2014款奧迪Q5新車與二手車價格差異顯著。新車有著全新的品質(zhì)和完整的售后保障，能給消費者帶來全新體驗；二手車則勝在價格實惠，讓預(yù)算有限的消費者也能圓豪車夢。消費者在購車時，可根據(jù)自身預(yù)算和實際需求，仔細權(quán)衡后做出合適的選擇。