2011 款奧迪 Q5 懸掛參數(shù)配置的優(yōu)勢很明顯。

首先，它采用的是五連桿式獨立懸架，這一設(shè)計由五個精密連桿構(gòu)成，包括控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂。這種結(jié)構(gòu)確保了行駛的穩(wěn)定性和舒適性。其優(yōu)勢在于精密設(shè)計，輕巧且占用空間少，能減少路面沖擊力，讓駕駛更平順。

在轉(zhuǎn)彎和制動時，有效調(diào)節(jié)后輪前束，增強制動性能，避免轉(zhuǎn)向不足。而且，緊湊的結(jié)構(gòu)提升了空間利用率，為后排和行李廂提供更多空間。

只需按下按鍵，可選奧迪駕駛模式選項，能在“舒適、自動、動態(tài)、高效和個性化”五種模式間變換操控體驗，發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸掛響應(yīng)特性和自動空調(diào)系統(tǒng)等會相應(yīng)自動調(diào)整。

奧迪 Q5 延續(xù)性能卓越的輕質(zhì)五連桿前獨立懸掛和梯形連桿后獨立懸掛，駕駛感輕盈靈動，乘坐舒適性大幅提升。

上一代車型懸架源于 A4，全新奧迪 Q5 在 MLBEvo 平臺有顯著提升，前懸掛摒棄固定上連桿鑄鋁襯套與車身直接相連，應(yīng)對更大負載，鍛造鋁材質(zhì)連桿減輕簧下質(zhì)量，提升穩(wěn)定性。

空氣懸架車型后懸掛上擺臂用鍛造鋁，普通懸架車型后懸架遵循 MLBEvo 平臺設(shè)計。

Q5 前懸是雙叉臂結(jié)構(gòu)，上下 A 臂各拆分成兩根獨立連桿通過垂直固定桿連接，交點虛擬到車輪外側(cè)，操控性更好。

總之，2011 款奧迪 Q5 懸掛在設(shè)計和性能上都表現(xiàn)出色，為駕駛者帶來卓越體驗。