問
目前哪些新能源汽車品牌已經(jīng)開始應(yīng)用固態(tài)電池?
目前,已經(jīng)開始應(yīng)用固態(tài)電池的新能源汽車品牌有不少。
比如上汽集團(tuán)旗下的智己汽車,其智己L6就采用了固態(tài)電池技術(shù)。
廣汽埃安旗下昊鉑品牌也宣布將應(yīng)用全固態(tài)電池,且從實(shí)驗(yàn)室走向量產(chǎn)應(yīng)用。
寧德時(shí)代在固態(tài)電池領(lǐng)域也有出色表現(xiàn),2023年4月發(fā)布的凝聚態(tài)電池單體能量密度達(dá)500Wh/kg。
比亞迪雖然目前未發(fā)布固態(tài)電池相關(guān)產(chǎn)品,但在固態(tài)電池專利方面數(shù)量最多。
此外,國外品牌如梅賽德斯-奔馳與美國公司Factorial聯(lián)合推出了新型固態(tài)電池,按計(jì)劃將于2030年量產(chǎn)裝車。
豐田汽車的固態(tài)電池生產(chǎn)計(jì)劃已獲得日本政府批準(zhǔn),將于2026年開始生產(chǎn)。
衛(wèi)藍(lán)新能源是一家專注于頂尖新能源材料技術(shù)的企業(yè)。
清陶能源也在固態(tài)電池領(lǐng)域有所涉足,上汽集團(tuán)還向其追加投資。
總體而言,越來越多的新能源汽車品牌在固態(tài)電池領(lǐng)域積極布局和推進(jìn)應(yīng)用,這為新能源汽車的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和可能。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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