影響奧迪 Q5L 重量的主要部件有很多。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，它們縱置的結(jié)構(gòu)利于車身重量平均分配。

前后五連桿獨(dú)立懸架，尤其是鋁制的懸架材質(zhì)，能帶來(lái)更輕巧的簧下質(zhì)量，為車身減重，還提升操控性。

底盤大量采用鋁合金材質(zhì)，在減重和節(jié)省油耗上表現(xiàn)出色。

車身結(jié)構(gòu)和尺寸也是重要因素，作為中型 SUV，為應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和較大載重需求，車架、底盤等部件用料厚重，導(dǎo)致整車重量較大，但具體重量因配置和選裝項(xiàng)目有差異。

車外部分如發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、尾門等多處采用高成本進(jìn)口鋁材，就連剎車踏板連桿都是鋁合金，有效降低車身重量。

車內(nèi)方面，對(duì)皮革、塑膠的揮發(fā)性處理以及采用的三區(qū)空調(diào)，雖不是直接影響重量的關(guān)鍵，但也是車輛配置的一部分。

21 款 Q5L 整備質(zhì)量比 20 款增重，可能是因?yàn)槎嗔?12V 微混系統(tǒng)。

另外，車身不是單純的鋁或者鐵，而是多種材質(zhì)組合。車輛采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料，優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)等輕量化技術(shù)，使得整備質(zhì)量為 1840kg，相較于老款車型減重 100kg，不僅降低了車身重量還提升了車輛性能。