奧迪 Q5L 變速箱的技術(shù)亮點不少。

其一，帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪能讓發(fā)動機在 1000rpm 以下工作，提升燃油經(jīng)濟性。

其二，換擋速度快，僅需 0.2 秒，動力響應(yīng)迅速，加速表現(xiàn)出色。

其三，采用濕式雙離合結(jié)構(gòu)，兩個離合器獨立冷卻，保證了平順性和可靠性，起步和二三擋切換時幾乎無換擋動作，低速平順程度超越同級別一些 AT 變速箱。

其四，換擋邏輯清晰，能精準把握升擋降擋時機，高速急加速時響應(yīng)快且換擋干脆利落。

其五，配備按需加壓的電動油泵以及氣態(tài)儲壓罐，能減小內(nèi)部壓力，提升傳動效率。

其六，具備雙離合模塊的獨立冷卻系統(tǒng)，解決散熱問題，提升穩(wěn)定性并縮小體積。

其七，采用“干油箱”設(shè)計，降低系統(tǒng)內(nèi)耗，提高燃油經(jīng)濟性。

其八，DL382 通用性好，可兼顧前驅(qū)和四驅(qū)，并具備混動功能拓展。

其九，采用新型大直徑等徑似的平行結(jié)構(gòu)的離合器機構(gòu)，增加由 Luk 提供的帶離心擺的雙質(zhì)量飛輪，穩(wěn)定性和平順性更佳。DL382 還升級為兩個版本，DL382+可傳遞扭矩從 400N·m 提高到 500N·m，滿足大功率、高扭矩車型需求。

與奔馳 GLC 的 9G-Tronic 變速箱和寶馬 X3 的第四代采埃孚 8AT 相比，奧迪 Q5L 在油耗方面更具優(yōu)勢。