奧迪 Q5L 的并線輔助系統(tǒng)，也叫側(cè)向輔助系統(tǒng)，其工作原理主要依靠汽車尾部的感應(yīng)器和 A 柱下方的角燈。

當(dāng)車速超過 60 公里/小時，系統(tǒng)會自動啟動。依靠傳感器，能探測到側(cè)后方最遠(yuǎn) 50 米處的車輛。

如果并線存在潛在危險，后視鏡上會亮起警示燈。要是駕駛者在警示燈亮起后仍打轉(zhuǎn)向燈，警示燈就會增加亮度并閃爍，提醒注意。

這個系統(tǒng)的數(shù)據(jù)依靠車輛雷達(dá)獲得，能判斷后方來車的速度和位置。和奔馳的系統(tǒng)類似，都是在反光鏡內(nèi)置小燈提醒駕駛者。

并線輔助系統(tǒng)類似于雷達(dá)，當(dāng)駕駛員準(zhǔn)備并線沒注意到相鄰車道車輛，后視鏡上的 LED 燈閃爍提醒。車輛并線時，后方有車接近，會報警提示確保安全。

它還可以稱為盲區(qū)監(jiān)測，通過汽車尾部隱藏式感應(yīng)器或 A 柱下方角燈等提醒后方有來車。由于汽車 C 柱有視覺盲區(qū)，變道易產(chǎn)生危險，所以這一系統(tǒng)采用 24Ghz 雷達(dá)傳感器檢測后盲區(qū)附近車輛，通過前后視鏡旁指示燈報警。

像 Volvo 的 BLIS 系統(tǒng)在汽車尾部的隱藏式感應(yīng)器檢測車身附近 3*7.9 的面積，將后方盲區(qū)影響反饋到行車電腦顯示屏，并在后視鏡的 A 柱上有并線提醒燈。奧迪的側(cè)向輔助系統(tǒng)在反光鏡內(nèi)置小燈提醒，數(shù)據(jù)靠車輛雷達(dá)獲取。

并線輔助是汽車上的智能安全技術(shù)，能幫駕駛員在變道、拐彎時監(jiān)控車輛側(cè)后方情況，減少碰撞風(fēng)險。工作時通過車上隱藏式感應(yīng)器、雷達(dá)等設(shè)備，對車輛后方 3*7.9 平方米左右區(qū)域監(jiān)測。一般車上有這功能，汽車啟動它就跟著啟動。