無人駕駛智能汽車的出現(xiàn)對交通法規(guī)產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，責(zé)任歸屬變得復(fù)雜。在傳統(tǒng)交通中，事故責(zé)任通常歸咎于駕駛員的行為。但無人駕駛汽車沒有駕駛員，責(zé)任可能落在汽車制造商、軟件開發(fā)者或其他相關(guān)方身上。這就需要明確的法律規(guī)定來確定誰該為事故負責(zé)。

其次，法律規(guī)制對象發(fā)生轉(zhuǎn)變。不再針對駕駛員的駕駛技術(shù)，而是要重點規(guī)范汽車制造商，確保其產(chǎn)品的安全性和可靠性。

再者，事故責(zé)任判定標(biāo)準(zhǔn)改變。不再依據(jù)駕駛員的“故意”或“過失”，而是只看結(jié)果的對錯，汽車設(shè)計者要為產(chǎn)品缺陷負責(zé)。

還有，交通監(jiān)管的重心也不同了。以前重點檢查駕駛員的相關(guān)情況，如今要關(guān)注無人駕駛汽車自身的問題處理和安全保障系統(tǒng)。

要解決這些問題，一方面要加快相關(guān)法律法規(guī)的制定和完善，明確責(zé)任主體和判定標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，要加強對無人駕駛汽車技術(shù)的監(jiān)管和檢測，確保其符合安全標(biāo)準(zhǔn)。同時，制造商和開發(fā)者也要提高技術(shù)水平，降低事故風(fēng)險。

總之，積極應(yīng)對無人駕駛智能汽車帶來的交通法規(guī)變化，才能保障交通安全，推動技術(shù)發(fā)展。