AUDI A4 Quattro的懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，兼顧操控性與舒適性。其前、后懸架均采用五連桿獨立懸架，這種結(jié)構(gòu)能抑制車身側(cè)傾和制動點頭，提高車輪抓地力。懸掛由高強度鋁合金制成，質(zhì)感高級。在實際駕駛中，轉(zhuǎn)向時懸架支撐良好，路感反饋明顯，側(cè)傾較小。不同駕駛模式下，懸掛也能做出相應(yīng)調(diào)整，為駕駛者帶來不同的駕駛體驗 。

具體來看，Audi A4 Quattro 的前懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的五連桿獨立懸架，這一巧妙設(shè)計極大地優(yōu)化了車輪跳動導(dǎo)向。在車輛行駛過程中，尤其是轉(zhuǎn)彎時，它能夠有效地抑制車身側(cè)傾和制動點頭現(xiàn)象，讓車身姿態(tài)保持平穩(wěn)，給駕駛者帶來更強的信心。

而后懸架同樣采用五連桿獨立懸架，屬于普通多連桿獨立懸架類型，它基于雙叉臂改進，對提高車輪性能和抓地力有著顯著作用。當車輛加速、減速或者過彎時，能讓車輪緊緊貼合地面，為車輛提供更穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，同時也改善了操控性和舒適性。

懸掛系統(tǒng)由高強度鋁合金制成，不僅質(zhì)感高級，而且重量更輕，有助于提升車輛的整體性能。其內(nèi)部包含彈性元件、導(dǎo)向機構(gòu)和減震器等多個精細部件，單個結(jié)構(gòu)還包括緩沖塊、橫向穩(wěn)定桿等，彈性元件采用螺旋彈簧等。這些部件相互協(xié)作，能有效過濾路面震動，即便是在崎嶇路面行駛，車內(nèi)乘客也不會感到過多顛簸。

在不同駕駛模式下，懸掛系統(tǒng)能靈活做出調(diào)整。舒適模式下，懸掛變軟，能更好地吸收路面顛簸，為乘客營造舒適的乘坐環(huán)境；運動模式下，懸掛硬度增加，提供更強的支撐力，讓車輛在操控上更加靈敏精準。

總之，Audi A4 Quattro 的懸掛系統(tǒng)憑借先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計、優(yōu)質(zhì)的材料以及智能的模式調(diào)整，在操控性與舒適性之間找到了絕佳的平衡，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能為駕駛者和乘客帶來出色的體驗 。