紅屁股坦克 500 不會影響車輛性能。

坦克品牌推出全新越野平臺 Hi4-Z，紅屁股坦克 500 采用的就是這個架構(gòu)。

Hi4-Z 架構(gòu)有很多優(yōu)勢，首先它采用非承載式車身，動力布局由一臺 2.0T 發(fā)動機、前軸電機和后軸電機組成，是前后雙電機插電混動的解耦四驅(qū)架構(gòu)。

前軸部分，縱置的 2.0T 發(fā)動機后端緊接著是行星齒輪排結(jié)構(gòu)與電機系統(tǒng)嵌入式集成的混動變速箱，最后端是 3 擋 DHT 變速箱與前軸相連，能實現(xiàn)串并聯(lián)輸出，發(fā)動機還能參與直驅(qū)，饋電狀態(tài)下零百加速能達到 5 秒級。

后軸部分是單電機，后懸架保留了五連桿整體橋的基礎(chǔ)架構(gòu)，有更好的懸架行程、結(jié)構(gòu)強度和承載能力。

動力參數(shù)方面，2.0T 發(fā)動機最大功率 185kW，前電機 215kW，后電機 240kW，前后綜合輸出功率達 715kW，全力加速能達到 4 秒級。

低速四驅(qū)模式下，前后軸能同時做到 20 倍輪端扭矩放大，加上前后兩把差速鎖和虛擬越野中鎖，越野脫困能力很強。

電池位于非承載式車身大梁中間，容量 59.05kWh，WLTC 工況純電續(xù)航 200km，采用三元鋰電芯，能量密度 234Wh/kg，最大快充功率 165kW，放電功率 600kW，支持 6.6kW 外放電。

Hi4-Z 架構(gòu)未來會匹配不同動力，還會有空氣懸架版本。

總之，紅屁股坦克 500 的 Hi4-Z 架構(gòu)性能出色，不會影響車輛性能，反而能滿足不同用戶的需求。