問
ICARGT 的研發(fā)成本高嗎?
關(guān)于 iCARGT 的研發(fā)成本,目前沒有確切的公開數(shù)據(jù)表明其具體高低。但從以下幾個方面可以做一些推測和分析。
ICARGT 定位為電動 GT 跑車,其在設(shè)計方面投入較大。采用“無極光弧”設(shè)計理念,擁有未來感十足的外觀,如雷神之錘前后大燈組、巨大的鷗翼門、發(fā)光的輪轂等,這些獨特且精致的設(shè)計需要專業(yè)團隊耗費大量時間和精力進行研發(fā)。
在硬件配置上,采用多種先進技術(shù)來降低能耗,包括智能高效溫控熱泵系統(tǒng)、多合一電驅(qū)總成、輕量化技術(shù)、低風阻設(shè)計、溫控電池以及精細化控制策略等。為實現(xiàn)這些技術(shù)的應(yīng)用和優(yōu)化,必然需要大量的資金和研發(fā)資源。
車內(nèi)方面,有著極大的空間優(yōu)化,通過縮減機械硬件體積達到 70%的得房率,并采用實用的多元空間設(shè)計。內(nèi)飾融合時尚和科技元素,配備高級皮質(zhì)座椅、豪華木紋飾板、10 寸高清觸控顯示屏等,在提升駕乘體驗的同時也增加了成本。
此外,ICARGT 所屬品牌 iCAR 汽車未來將與奇瑞新能源形成兩條獨立平行的品牌產(chǎn)品線,在現(xiàn)有 iCar 生態(tài)上進行升級,這一戰(zhàn)略布局也需要投入相應(yīng)的研發(fā)和運營成本。
綜合來看,ICARGT 作為一款定位高端、追求創(chuàng)新和品質(zhì)的電動跑車,其研發(fā)成本應(yīng)該處于較高水平,但具體數(shù)值還需等待官方公布。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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